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刘亚军为何宁死不辞

http://www.CRNTT.com   2010-07-04 08:23:34

民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军 　　中评社北京7月4日讯／民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军，于6月24日下午在广深高速铁路上撞车自杀，民航方面断言，刘的自杀是工作压力太大所致。《南方都市报》今载鄢烈山的评论“刘亚军局长为何宁死不辞”指出，“我困惑的是，假定刘亚军真是因工作压力太大而觉得难以承受，他除了自杀至少有另外三种选择……”详细内容如下：   　　民航中南地区管理局局长、党委书记刘亚军，于6月24日下午在广深高速铁路上撞车自杀，引起了坊间热议和媒体的关注。一则因为他官阶不低，二则民航系统近期要案频发，人们不能不产生联想。 　　他为什么要选择自杀呢？财经网、《21世纪经济报道》等媒体介绍的大背景是：一方面，该事件发生在民航掀起反腐风暴之际，整个民航系统内大案频发，本月初大连周水子国际机场集团公司总经理、党委副书记胡志安因涉及违纪问题被大连市纪委调查，5月18日曾任民航总局运输司司长的前首都机场董事长张志忠被逮捕，之前民航华北局原局长黄登科(刘亚军曾任民航华北空管局副局长)，原民航局副局长宇仁录、首都机场原常务副总经理黄刚等纷纷落马；另一方面是“中国民航业过多的审批机制，带来了太大的寻租空间”，而刘亚军之前担任常务副局长的民航空管局，就是主管航权、时刻审批的重要机构，可谓处在改革风口浪尖的位置上，改革面临时刻资源结构性分配不均所带来的巨大阻力。那么，他的自杀便有涉腐和工作压力大两种可能。 　　“民航方面消息称刘亚军轻生系精神抑郁所致，未发现党风廉政问题”，即断言，刘的自杀是工作压力太大所致。据7月1日《新快报》报道，南航董事长司献民首次回应南航卷入反腐风暴之事，亲证公司9人被查，而此类事件非南航独有，是“全行业的事情”。实际上接受调查的这些人，并非实际意义上南航的真正高层，“即便是张和平(前总工程师)，他自己也是在集团领导下的”，并不满地称其他过于夸大的传闻“完全是胡扯”。而据7月1日报道，中纪委常委、新闻发言人吴玉良回答南都记者说，目前民航系统腐败案正在调查之中，肯定的一点是，中纪委也非常重视，相关案件的调查也将走向深入。

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