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在雾霾里呼喊:要GDP,还是要命

http://www.CRNTT.com   2013-01-31 10:15:54  


 
要GDP,还是要命?

  1月12日的超级雾霾并不仅仅笼罩在北京。在中国74个监测城市中,有33个城市的部分监测点检测数据超过每立方米300微克,空气质量达严重污染级别。截至1月13日零时,北京连续3天空气质量六级污染,天津所有区域空气质量处于“严重污染”状态,河北石家庄和江苏南京等地空气质量连续8天达污染等级,珠三角近日也出现PM2.5大范围超标,超标站点接近八成。

  从纵线来看,根据环保部2010 年发布的信息,近年来长三角、珠三角、京津冀等区域每年出现灰霾污染的天数达到100天以上,PM2.5年均浓度超过世界卫生组织(WHO)推荐的空气质量标准指导值2-4倍。

  是什么原因,让霾毒横行如此之广,历时如此之长?

  中国能源网首席信息官韩晓平认为,罪魁祸首是煤。

  “全中国空气污染都非常严重,而且在全世界,中国的污染最厉害。这个趋势和我们的燃煤总量呈正相关。我国以煤为主的能源结构,存在严重缺陷。

  PM2.5包含一次颗粒物和二次颗粒物。燃煤时大的颗粒物现在都可以除尘,但是细小颗粒还是会排出去,这是一次颗粒物。我们国家的能源供应70%为燃煤,煤炭燃烧排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分别占全国排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空气中,经过系列化学反应,会结成微小的二次颗粒物。燃煤主要用于发电、炼钢等等,各地都要发展经济,导致中国的煤炭消费量非常大,全世界一半的煤在中国燃烧。

  前年,整个中国的煤炭消费总量净增3亿吨,去年又增加了3亿吨,这样下去,根本不可能解决环境问题,这就是典型的要GDP不要命,上了很多污染很大的工厂,这些工厂当时如果严格执行环保标准,就不能上,但是为了拉动GDP,环保局就批了。脱硫、除尘装置工厂有时候根本不开,或者白天开,晚上就关了,造成区域污染非常严峻。所谓‘黄金10年’,其实是‘霾毒10年’。”

  据了解,北京每年燃煤量为2000多万吨,而天津达7000万吨,河北的燃煤量则达到2亿多吨。根据有关组织2010年发表的报告,京津冀、长三角、珠三角三大城市群占全国6.3%的国土面积,却消耗着全国40%的煤炭。区域性的燃煤给中国城市圈带来了以PM2.5污染为代表的区域性灰霾污染。通过对比我国不同省份火电燃煤消耗量与PM2.5垂直浓度累计模拟卫星图,也可以很直观地看到,在燃煤量越高的地区,PM2.5的污染也越严重,比如内蒙古、山东、山西、河北、河南、安徽、江苏等省。

  除了发展经济,冬季的用煤大宗还有取暖。

  一位北京人告诉记者:“今年全国多地出现极寒天气,取暖普遍比往年耗费的能量更多。去年我们办公室的空调仅开到低档,今年开到最高档还不觉得很暖和。”

  北京为了环保,把火电厂修到了陕西、内蒙、张家口,韩晓平认为:“冬天一刮西北风,在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一级颗粒物,又刮回来了。所以整个华北地区空气污染的情况非常严重。”

  他给出的解决困境之道,是用天然气替代煤炭,这是减少排放、提高能源效率的关键技术选择,但现状是天然气根本挑不起大梁,在能源使用上,天然气所占比例只有5%。

  由于四季变化特性,全球天然气供应都存在季节峰谷差,应对季节需求变化主要靠建地下储气库。世界30多个国家已建设了600余个地下储气库,库容3332亿立方米,占全球3万亿立方米消费量的11%。而我国至今仅建了6个库,库容20亿立方米,不足全球6‰,占我国年900亿立方米消费量的2.2%。

  “中石油在天然气上投入也不足。因为油价高,天然气相对价格比较低,他们不愿意在天然气上投入。北京现在这些燃煤热电厂,早就应该都改成燃天然气的热电厂,结果到现在也没有实现,买进天然气贵,出去电价便宜,因为电价的原因天然气难以发展。政府150亿补贴交通,连出租车都在补贴,就没有钱来支持燃料结构的调整了。这是应该补贴的,老百姓马上就会获得好处。”

  与燃煤同样重要的还有汽车尾气的排放,韩晓平认为后者占30%。这里面的三个关键词分别为:公车、油品质量、低油品车。 


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