您的位置:首页 ->> 港澳论语 】 【打 印
【 第1页 第2页 】 
中国能否成为汽车业“带头大哥”

http://www.CRNTT.com   2009-04-30 10:44:49  


以中国的人口和土地,中国适合做汽车业老大吗?
  中评社北京4月30日讯/光明网今天登出邱林的文章——中国能否成为汽车业“带头大哥”?作者认为:“ 种种迹象表明,我国有可能成为全球汽车业的“带头大哥”。其重要因素取决于市场和价格优势。”文章内容如下:
 
  在第一季度销售逆势增长3.88%之后,汽车市场显然已被视为探测我国经济的风向标。而上海车展17万平方米的展览规模、918辆展车及13款全球首发车的展品质量,都创下今年以来世界各大车展之最。我国是全世界仅有的几个汽车消费还在增长的市场。与此形成鲜明对比,3月份美国的汽车销量下降了三成,而日本下降了32%。(4月28日《新华每日电讯》) 

  此届上海车展举行之日,也是全球车商争相竞秀之日。在全球车市萎靡不振的情况下,本届上海车展成为全球汽车巨头们向往的地方。德国戴姆勒公司决定不参加今年的东京车展,日本日产汽车放弃欧洲最大的法兰克福车展,而德国高级跑车大厂保时捷也决定不捧底特律车展的场。 

  不仅如此,美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒参展规模和水准均超过往届,奔驰和宝马不仅扩大参展面积,还将有重量级车型和概念车亮相车展。有分析认为,上海车展之所以如此受重视和关注,关键在于其背后庞大的中国汽车市场。我国是世界为数不多仍保持了稳定需求的市场,而且延续着良性的增长。某种程度上说,我国车市承载着全球汽车业的最后希望。 

  日前,路透社以题为《上海车展被全球汽车巨头视为救命稻草》的文章称:全球汽车制造商不得不削减所有的费用,但在中国上海却是例外。车商们争夺客户不惜血本地大把花钱,用五光十色的新概念、新一代绿色车辆展示技术进步。这一切都因为中国是世界上仅存的增长市场。 

  路透社的分析不无道理。过去十年来,我国汽车市场以平均20%的速度一路狂飙。尽管如此,今日我国拥有汽车人口的比例,仅为全球平均值的三分之一,约等同美国1925年和日本1965年的水平。特别是今年前3月,我国乘用车销售量同比增长10%,达77.24万辆,创历年新高纪录。 


【 第1页 第2页 】 

相关新闻: