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沪宁高铁成“运椅子专列”的警示

http://www.CRNTT.com   2010-07-24 08:21:49

图/朱小白 　　中评社北京7月23日讯／“人们越来越发现，‘高铁’正义无反顾的走上了一条越来越‘高端’和‘贵族’的路线上，与草根的期待渐行渐远。”腾讯网昨天载文《沪宁高铁成“运椅子专列”的警示》，内容如下：  　 　　7月20日，在沪宁城际高速铁路从苏州始发到上海虹桥站的一列和谐号动车组火车上，有的车厢只有一名旅客或者数名旅客，更有车厢没有旅客。沪宁城际高速铁路7月1日正式开通运营，二等座票价为146元，一等座票价为233元。动车组开行对数达到了91对，因为价格的原因影响到上座率。（7月22日《工人日报》） 　　高铁时代的到来，曾经让国民充满期待，望穿秋水，甚至一度幻想高铁缩短时空，改变生活节奏，成为我等草民幸福和小资生活的一个因子。但随之，高铁让人“高山仰止”的“高票价”，又让大多数国民空欢喜一场。人们越来越发现，“高铁”正义无反顾的走上了一条越来越“高端”和“贵族”的路线上，与草根的期待渐行渐远。 　　有网友调侃说，票价再高点，可能连一个乘客都没有了。而这整节车厢里的唯一乘客，也可能是单位报销的。高铁成了“运椅子专列”。说实话，从武广高铁开始，公众对于高铁高价的质疑，就没有停息过。在今年两会期间，董正伟等四名律师曾联名向国家发改委、工商总局举报高铁火车票涉嫌垄断、高价暴利问题，但至今公共管理部门也没有给出一个明确说法儿。而现在，背离市场和价值规律的高票价，终于让是可忍孰不可忍的庶民以脚投票，让沪宁高铁成了“运椅子专列”，这的确让很多公众感觉挺解恨、挺过瘾的。

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