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中评论坛:台湾如何参与一带一路?

http://www.CRNTT.com   2017-04-17 00:06:47  


 
  北陆丝部分,所预计要推进的项目,非常集中:一是高铁,二是高速公路,三是智慧城。这项推进计划的最积极战略目标是,一方面要消化本国经济过剩产能,另一方面要扩大对外市场的更积极前瞻拓展。一旦北陆丝完成,则所谓“欧亚大陆经济圈”就可以顺利成形了。当中国在北东南方大海港、四纵四横铁路等基本建设已然完竣,例如跨海高架桥一般,在其他国家总需要花个一、二十年,但是在中国大陆却祇需要三、五年,就能够建设完成,这表示中国的工程能力容量都很大。当没有更进一步工程建设可以施做时,要怎么消化这些工程能力容量呢?因此,北陆丝的推动政策目标之一就是要消化过剩的经济产能;再譬如,当今全世界政经变迁动荡很大,以中国粗钢生产过剩,就足以造成全世界钢铁市场价格的全面性下跌,因此中国粗钢生产过剩问题,也一定要寻找出路的。

  在南海丝部分,总体经济战略目标是要“寻求国家能资源的充分补给”,特别是关于能源、工业原物料、民生经济的货源供给战略(sourcing strategies)。倘若北陆丝,是一项“以制造业为主轴”的对外经济发展战略,则南海丝,就应该定位为是“把国际市场供需予以高度内化”的对外经济发展战略,也就是说,南海丝是“以贸易与投资为主轴”的一项对外经济发展战略,其推动的重点项目是:航舰、海运与港埠建设。

  这些重点发展项目,不但可以确保中国对外航线的延伸,而且对于海外能源投资所集中的一些地方,像中东、阿富汗、中亚、南亚,这些地方其实也都是全世界稀有矿产最丰富密集的地方,南海丝的延伸推动发展结果,很自然地就足可以让中国实质拥有重要的工业原料。在中东跟近东这两大地缘政治最复杂的区域,中国既已投资掌控的油井、油矿的能源开发,总金额已超过了8,000亿美金。所以说,南海丝计划很大的推动目的,就是要巩固海外能资源的货源巩固与取得,同时也扩大中国的全球经济海权的实力与活力。

  另一方面,我对陈德升所讲的不太认同,他认为宗教文化差异大很难处理,会超乎中国的处置能力范围的论述,在我看来这是错的。 


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