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中企如何摆脱当唐僧肉的命运

http://www.CRNTT.com   2012-06-16 08:46:54

中评社北京6月16日讯／央企工程公司进军国际市场的雄心，再次遭遇重挫。《华尔街日报》6月11日题为《中国建筑业巨头兵败欧洲》的文章中，详细披露中国中铁子公司中国海外在波兰的A2公路是如何折戟沉沙的。中国海外与波兰双输，中国建筑业进军欧盟国家之路被封堵，而波兰不仅收获了一条完成未半的烂尾工程，还会因为索赔问题进行法律持久战。 　　每日经济新闻发表评论员叶檀文章表示，从文章来看，中国海外领衔的承包团队存在许多问题，承包工程前没有详尽的尽职调查，不了解当地的地质与环保、法律环境，对汇率等风险估计不足，没有详尽的预算，不注重备存纪录，内部管理混乱而低效。致命一击是，中国海外的资金流出现问题，在完工即做实亏损、不完工面临索赔的情况下，采取拖延战术。这项被寄予敲开欧盟工地之门重任的工程，成了一个双方不愿意揭开却不得不面对的烂疮疤。 　　与以往的央企亏损案相同，公众很难得到清晰的答案，只能通过国内外的媒体、财报以及后续工作的进程披沙拣金。 　　也许在中海外等一些公司看来，工程招标者无事生非，只要允许中国公司按照自己的办法加快工期进度，以中海外积淀的成功建筑经验，一切难题都将迎刃而解。因此，据《人民日报》报道，目前以中海外为首的联合体，已经向波兰高速公路管理局提出了终止合同并进行工程赔偿的要求。 　　而在波兰监管者看来，这家公司缺乏基本的现代管理技能、缺乏财务常识、不了解监管的公正与备库纪录在西方公共工程项目中的重要性，事前未做尽责调查与预案，事后找出所有的手段推延索赔。按约定，如果施工停止，中国海外需要支付3700万美元的保证金。问题在于，这些钱大部分都存在了中国的银行账户，目前牵涉许多繁杂的手续和法律诉讼。这也许是此次工程中方唯一具有前瞻性的地方，其中所显示的逻辑却不能让国人 “欣慰”。因为工程丧失的信用，需要几个大型优质工程才能弥补。 　　无论如何，中海外该工程亏损已成定局。据中国中铁2011年年报，因波兰A2项目已确定发生的亏损为6.32亿元人民币，与截至2011年9月30日确定的亏损额相比减少0.12亿元人民币，主要是第四季度汇率变动所致。

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