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谁该为暴雨中司机之死负责

http://www.CRNTT.com   2012-07-26 10:41:30

然而，在没有相关技能又没有装备的情况下，很难苛责交警 　　但是，假如这位交警并不具备救人相关的技能和装备，我们也很难苛责交警不去救人。毕竟，在当时那种情况下，救人是要冒很大风险的。即使交警有救人的义务和职责，也不可能硬要他在没有安全措施的情况下强行救人。 　　而且，即便是有救人指责的消防员，在未能确保足够安全的情况下，也不可能强行要求他们“冒死”去进行抢救。消防员是用纳税人的钱养着的，但这并不是说他们就有义务“以命换命”地救助纳税人。只能说，这些具有专业技能和设备的公职人员，需要为他们的工作冒一定程度的风险。 　　在广渠门铁路桥下，这些交警和消防员是否不够“冒死”，是否没尽到自己的职责，需要结合当时的具体环境综合评价。 　　但一味宣传“大爱无疆”“奋不顾身”，自然让人真的认为救灾人员不怕死 　　然而，每逢灾难发生。我们的宣传工作者便一味宣扬抢险队员们“大爱无疆”“奋不顾身”，总是把救灾人员的英勇事迹反覆拿出来歌颂，难免就会让老百姓认为救灾人员真的不怕死，认为救灾人员“冒死救人”是理所当然。 　　而一旦在危急关头消防员们并未表现出这种“大无畏”的精神，就引来许多质疑了——你消防员们明明有时间拉安全绳做足保护措施，凭什么又在宣传稿里反覆称“冒着生命危险”？“冒着生命危险”却又花了仅三个小时才把人救出，还没能抢救成功，这自然会加剧人们对消防员本次救援的非议和诟病。 　　■ 摆脱困境，用“职业反思”来代替“大爱无疆” 　　中国消防员，实在太年轻了 　　这次广渠门桥救援之所以引发非议，根本问题还是在于，中国的消防队伍不够职业。《国务院关于进一步加强消防工作的意见》明确规定，除完成火灾扑救任务外，消防部队还要积极参加以抢救人员生命为主的18项社会抢险救援任务，包括：危险化学品泄漏、道路交通事故、地震及其次生灾害等等。显然，这些救援任务是需要非常专业和复杂的培训的。 　　然而，中国的职业消防员很少，大部分消防员实际上都是消防兵，部队编制。而据调查，中国消防员年龄最小仅16岁，最大一般不超过40岁，平均年龄仅有21岁左右。而且，大部分消防员的服役生涯都很短，平均在役年份仅有2、3年，学历以高中为主。这样的消防队伍，是非常缺乏经验的，其职业素养也值得怀疑。

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