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私人飞机挺进中国

http://www.CRNTT.com   2012-11-28 11:38:18

争相掘金中国 　　瀚星通航宣称，未来2—3年内，将在国内形成飞机“生产、销售、托管”的一条龙服务。不久前，这家公司成功收购了美国Glasair（格莱赛尔）飞机制造公司。 　　Glasair旗下闻名世界的Sportsman（竞技者）飞机，拥有陆上越野型和水陆两用型，具有强大的适应能力和改装空间。瀚星通航收购Glasair后，将通过引进—吸收—再创新，将国际上最先进的通用飞机研发制造技术转移到国内，发展自主通用飞机产业。 　　瀚星通航还与中国航天电子技术研究院达成协议，联合成立飞机研发中心，聘请世界一流的飞机设计大师，共同推动中国通用飞机产业的技术升级与科技创新。目前，一款使用普通97号汽油的新产品已经研发成功，即将全球发售。 　　李彦武表示，瀚星通航收购Glasair后，将使私人飞机的售价大幅降低，有效简化购机程序，缩短客户的等待时间，更有利于私人飞机在国内的推广。 　　瀚星通航还在国内有条件的地区全面展开了选址建设FBO基地的工作，预计未来5—10年将在全国范围内兴建40个FBO基地。并与江西、江苏、海南等多个省份签署协议，建设10个集通航飞机研发、生产、销售、运营、维护于一体，有通航机场、飞行培训学校、航空小镇等一系列高端配套设施的通用航空产业园。 　　本届航展上，瀚星通航还独家推出从国内各航空院校中选拔出来的首批准女飞行员团队。瀚星通航认为，中国低空空域开放在即，通用飞机驾驶员队伍中，女性以其特有的细心与沉稳，成为合适的人选。 　　“我们现在所做的一切都是在培育市场，树立中国通用航空的行业标杆。”李彦武说。 　　不仅是瀚星通航，伴随着全球私人飞机最大市场美国的低迷，世界各大飞机制造公司纷纷将目光瞄准中国市场。航空业界预测，未来10年，中国的私人飞机市场规模每年将增长20%—25%。 　　全球最大交通运输设备制造商庞巴迪公务机亚太区销售副总裁韩智宇预测，未来20年中国将成为全球交付量第二大商用机市场，全球第三大公务机市场，2031年达到2590架公务机的规模。未来20年，庞巴迪将向中国交付2420架公务飞机。 　　“中国公务机市场的巨大发展潜力正初露端倪。经济的飞速发展、民用空域开放日趋明朗以及航空基础设施的完善都是促成这一发展的重要因素。”美国比奇公司亚太、欧洲、中东及非洲区总裁肖明博说，“从长远发展来看，中国市场对于我们无疑将会是最振奋人心的市场之一，我们的目标是进一步加强在中国公务机市场的领导地位,并扩大在中国的业务和服务。” 　　法国达索飞机公司开始在中国建立分公司。“当前中国的市场份额还不到全球1%。”达索总裁约翰.罗桑瓦隆说，“按目前的趋势发展，中国的私人飞机市场将在未来5年增长到全球的10%。” 　　波音的主要竞争对手空客宣布，将把私人飞机业务的重心逐步转向亚洲，尤其是中国。 　　高远洋认为，全球经济危机对通用航空业打击巨大，世界各大飞机制造公司着力开拓稳健的中国市场。另外，中国部分投资者和地方政府看中制造业，也给了国外公司一种预期。

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