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丰田“召回门”的中国启示

http://www.CRNTT.com   2010-02-24 10:50:43

丰田的全球化“困局” 　　客观分析，全球近年来发生的几次大规模召回事件，有些是零部件供应商生产质量引发的，有些则是由于整车厂先天的设计缺陷，或者整车厂没有在各种环境进行足够的路试及早发现相关缺陷等原因引发的。现在看，丰田无疑要对整个召回事件的不良连锁反应承担整车厂应有的责任。丰田应当反思，为什么会接连陷入“脚垫门”、“踏板门”、“剎车门”，自己的设计体系、质量监测体系、零部件回溯体系的漏洞到底在哪里。 　　近些年来，丰田等汽车巨头为了压缩成本，在生产过程中大量使用通用件。汽车业的全球化特征十分鲜明，使得这种生产方式伴随着流感病毒般的缺点：如果先天设计有缺陷，或者质量监测和路试把关不严，很容易在全球范围内引发大规模召回。例如，本次丰田的召回已经波及美国、欧洲、中国等地，就连法国标致雪铁龙公司在捷克与丰田合资开办的工厂中生产的车型也被涉及。 　　在厂家要付出大量召回支出之外，全球消费者的时间损失更是惊人。假设本次踏板召回完成每辆车仅需一个工时，全球消费者为之消耗的往返、等待时间也将是数千万个小时的天文数字。因此，对于创造出“丰田精益生产方式”的丰田公司来说，如何降低召回隐患将决定该公司未来的产品信誉和形象。 　　透视丰田近期进行的一系列召回行动，其将对全球汽车业提出的一大命题便是，如何在利用通用件大规模生产降低成本的同时，牢固地把握住质量的底线。业界认为，丰田近年来在全球的大举高速扩张为质量危机埋下了隐患。以丰田引以为傲的“丰田生产方式TPS”为例，其旨在通过彻底消除浪费以实现“高质量、低成本、短期交货”，通过自动化和准时化生产两大理念确保生产效益。但现在回头来看，丰田在高速扩张的过程中成功抓住了成本控制和效益的核心，但却在一定程度上忽视了质量、设计和监控的底线。 　　丰田章男表示，丰田将成立由他本人领导的“全球质量特别委员会”，重新检查设计、制造和服务等各个环节，以查明近期丰田汽车出现一系列问题的原因，并希望能建立更专业的品质管理体系，聘请外部专家来检验丰田的品质管理。 　　丰田竟然还要借助外人来检验丰田的品质管理，这无疑可以证明其内部管控确实存在问题。

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