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航空公司绝不会告诉你的那些内幕

http://www.CRNTT.com   2014-03-14 13:39:29

2. “你的座位会被我们售卖两次。” 　　旅客应该提前到机场，保证有足够的时间办理行李托运和过安检。但即使这样也有可能保证不了旅客在航班上的座位。航空公司普遍会超售机票，以避免旅客最后一刻取消订票而导致航班出现空座。但当没有人最后一刻取消机票时，就会导致有些乘客在航班起飞时滞留在机常据美国运输部(Department of Transportation)统计，2013年前九个月约有4.32万名旅客被迫因超售而失去座位。尽管这个数字比去年少，但仍比2011年同期高出13%。 　　大多数情况下，航空公司会给被迫失去座位的旅客退还信用额度或退款，并提供餐券和一晚免费住宿以承担他们的费用。美国运输部表示会要求航空公司需根据机票为被迫取消座位的乘客价值提供现金赔偿，最高1300美元(约合人民币7800元)。但这些赔偿并不能弥补旅客因错过航班造成的麻烦。东卡罗莱纳州立大学(East Carolina University)副教授托尼·普利托(Tony Polito)说，最糟糕的情况下，旅客会在节假日或严重风暴后之类繁忙的时段被困在机场好几天。普利托发表了多项有关航空业的研究。 　　航空业表示，被迫取消座位的旅客人数仅占总人数很小的一部分，美国运输部的统计显示比例约为万分之一。美国航空协会的海姆利赫说，航空公司超售是因为出现未按时登机的情况“比想象中要多得多”。他说，如果不超售，票价就会更高，因为航空公司需要以更少的乘客人数获得同样的收入。 发表于 14-03-12 22:14:09　只看此用户　　回复 举报 我要得瑟的签名档　 3. “别指望我们会准时把你送到目的地。” 　　据美国运输部统计，2013年前10个月，约19%到20%的国内航班出发和到达都出现了延误，上一年同期约为16%。两年综合起来，航班延误率处于2008年以来的最高点。 　　航班监测公司FlightStats的数据显示，美国各航空公司的准点率表现相差很大。但在1月至11月期间，美国航空(American Airlines)、捷蓝航空(JetBlue Airways)和联合航空(United Airlines)三大航空公司9%以上的到达航班都出现了45分钟以上的延误。FlightStats的数据显示，表现最差的是精灵航空公司(Spirit Airlines)，约12.7%的航班出现了45分钟以上的延误。精灵航空公司发言人米斯蒂·品森(Misty Pinson)说，公司“正努力让自己的乘客按时到达目的地”。美国航空说“公司近几个月已经对航班的表现做出了显着的改善”。 　　航班折扣信息监测网站BestFares.com首席执行长汤姆·帕森斯(Tom Parsons)说，航班延误的增加很大程度上是由于风暴及恶劣天气出现的越来越多。捷蓝航空说，美国东北部拥挤的空中交通是延误的根源，其70%的航班都会穿过该区域。联合航空表示空中交通管制的限制也是导致问题的一个因素。美国航空协会的海姆利赫说，还有机械故障以及机组人员造成的延误，比如原本应转到另一架飞机上的乘务员被困在延误的航班上，这样就会造成等待乘务员的航班也被延误。

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