【 第1页 第2页 第3页 第4页 】

马航失联事件 中国卫星做了什么

http://www.CRNTT.com   2014-03-26 09:43:45

这家公司成立于1992年，当时美国国会通过了对地遥感图像商业化的法案，允许私人公司进行对地遥感观察用于商业用途。迄今为止，“数字地球”已经研制了5颗卫星，所有卫星都从美国范登堡空军基地发射升空。其中2009年发射的“世界眼2”卫星的成像精度据称达到0.46米，而正在研制的“世界眼-3”卫星精度高达0.25米，这样的精度足以满足大部分商业甚至军事需求。“数字地球”的最大用户是美国政府，尤其是国防部，具有明显的军民两用色彩。当然，外国政府也可以购买该公司的照片数据。这次澳大利亚就是通过对该公司的卫星照片进行判读而找到两块疑似残骸的。 　　这里必须指出，分析卫星拍摄成果同样是个艰巨任务。现在已经有一些图像处理软件可以进行辅助判读工作，但是要真正从卫星照片上看出些门道来，经验丰富的卫星照片判读员依然不可取代，也无法避免出现一些判读的失误。历史上最著名的卫星笑话大概就是美国把福建土楼当做中国洲际导弹发射井了。而从卫星照片搜索飞机的残骸当然要更加复杂，主要是因为无法事先确定飞机残骸的外形，用软件进行判读的话难以设置目标外形特征变量。目前很可能只对海上所有一定尺寸以上的目标进行定位，然后逐个排查。 　　高分1号此前找到的两块碎片实际上和数字地球卫星找到的两块碎片性质差不多，都是海上的大尺寸不明漂浮物。可见这可能是目前唯一可行的搜索办法。 　　有人会问，卫星不是能够对海洋进行监视，并搜寻航空母舰一类的水面舰艇吗？找不到飞机是否意味着这个能力也不可靠呢？ 　　这就涉及到现代海洋监视卫星的工作原理了。目前，海洋监视卫星的主要原理有两种，一种是雷达监测卫星，一种是无线电监测卫星。前者是在卫星上安装雷达对广阔海面进行搜索，由于海上舰艇的巨大雷达反射面积，因此它只能搜寻够大的海上目标；而后者则是通过追踪水面舰艇发出的无线电信号来追踪其位置，如果目标采用无线电静默，它就没有什么用处了。可以看出，它们对于在水中载浮载沉、甚至悬浮在水中的飞机残骸都没有什么搜索跟踪能力。同样，P-3，P-8海上巡逻机和中国图-154雷达侦察机上，号称能发现水面上漂浮的罐头盒的反潜搜索雷达对这类目标也只能说是碰运气，因为残骸会在水中沉浮不定。更雪上加霜的是，现代海洋上漂浮的海洋垃圾数量巨大，它们也成了搜索飞机残骸的“假目标”。 　　在目前的技术水平下，不论是卫星，还是飞机雷达发现的可疑目标，都要指望海面搜索的飞机和舰艇对目标进行近距离目视观察，才能确认其性质。这也就是为什么中国在最初几天出动图-154侦察机，对泰国湾目标海区进行雷达成像搜索后，又继续派遣目视观察为主的IL-76和运-8运输机的原因，这两种飞机续航力较强，尤其还可以在货舱内携带燃料，进一步延长航程，同时在低空飞行时利用机上人员的望远镜对目标进行观察确认。虽然目视观察看似原始，但可能是目前最有效的搜索方法。目前澳大利亚已经开放基地允许我空军运输进驻该国机场，搜索工作显然还将消耗更多的人力物力。 　　除了目视和可见光成像，目前另一种可能对搜索有帮助的卫星就是多光谱卫星，它们能够通过对目标的紫外、红外光谱进行成像来确认目标的物质构成。中国的多光谱卫星在对北京市某幢建筑进行成像的时候，甚至可以分辨出建筑不同部位采用了不同材料。它们可以用来识别光学卫星对海面搜索所发现的目标性质，减少海上空中目视观察的浪费。同时它们甚至可以穿透一定的水层对海下目标进行分辨，但是目前，澳大利亚发现飞机疑似残骸的海区水深达3000米，多光谱卫星对这样的深水目标将没有足够的识别能力。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 】