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墨西哥毁约中国高铁大单 并非坏事

http://www.CRNTT.com   2014-11-23 08:56:48

11月6日，鉴于投标者只有中铁及所属墨西哥当地组成的独家集团参加竞标，投标透明性与竞争性引起质疑，墨西哥总统宣布撤销中铁中标。 　　 　　中评社北京11月23日讯／（评论员　张迎春）连日来，有关墨西哥取消中企高铁投标结果的事件进展引人关注。从中国铁建牵头竞得墨西哥高铁项目引发的舆论狂欢，到墨西哥官方宣布取消中标时的目瞪口呆，中国高铁在短短几天内坐了一趟情绪起伏跌宕的过山车。中国高铁“痛失”墨西哥订单，根源在于中企海外投资急功近利，政治风险防范意识不足，被兜头浇上冷水，其实不是坏事。  　　尽管曾经“偷师”其他国家，但经过自主创造、自主研发，中国高铁拥有全球最高的运营速度和最长的运营总里程，不论从性价比、每公里建设成本、建设周期、安全运营管理、建设质量，都处于世界领先地位。中国铁建北京时间11月4日凌晨中标的墨西哥城-克雷塔罗高铁项目被誉为中国高铁真正意义上第一次“走出国门”，然而，仅隔3天时间，国内舆论兴奋之情还未散去，北京时间7日下午，墨西哥突然单方面宣布取消这一中标结果。  　　对于此次变脸，墨西哥通信与交通部长解释说，此举是为了“保证竞标的合法性，避免出现任何关于透明性的质疑”，主要基于两点考虑，一是参与此次高铁项目竞标的公司太少，二是竞标程序的处理时间不足，据了解，该项目于2014年8月15日正式发标，递交招标书截止日为10月15日，投标时间只有两个月。  　　报载，在中国铁建中标之前，德国西门子、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、日本三菱等16家国际巨头也都对墨西哥高铁项目表现出了浓厚兴趣，几次要求墨西哥政府延迟截标日期，给它们更多时间准备竞标，但均被拒绝，最终只有中国铁建按时提交了标书。而墨方对中方标书也表示了满意，打出了94.4分（满分100）的高分。故此，中国国内舆论颇有微词，有中国专家认为，投标期限太短导致中方成为唯一竞标方，并非中标企业自身原因，墨方没有道理以此为由取消招标结果。  　　有分析认为，“中国高铁第一单”最终翻盘，原因其实来自于墨西哥国内因素。墨西哥总统培尼亚在国内面临着巨大的压力，今年9月，该国格雷罗州发生了49名大学生集体遇害的骇人事件，民众抗议声浪遍布全国，培尼亚所在的革命制度党深陷信任危机。近期，墨西哥报章又广泛报道，为培尼亚夫人提供豪宅的企业，其子公司恰好参与了中国铁建的投标活动，于是墨西哥国内众议汹汹，怀疑招标过程涉及不当交易，反对党在国会频繁质疑，最终，处境窘迫的培尼亚不得不宣布中标结果取消。

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