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| 港深西部铁路将在深圳湾（图）加设车站，议员赞同可提高成本效益（图源：大公报） |
中评社北京3月24日电／据大公报报导，港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，是加强香港与内地联系的重要跨境基建，目标2034至2038年落成。运输及物流局局长陈美宝昨日表示，项目将增设深圳湾站，政府即将交代方案详情，目标下半年邀请各铁路公司提交意向书。
有立法会议员认为，项目增设深圳湾站不但便利乘客，对项目财政安排亦有帮助，期望加快项目建设，并积极研究采用“一地两检”模式，便利乘客通关。
港深西部铁路全长约18公里，香港段占约8公里，由屯马线洪水桥站一带出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾连接深圳湾再接驳前海。政府早前预计香港段会在厦村及流浮山设车站，内地段则直通前海，预计2034至2038年落成。
目标下半年收集意向书
陈美宝昨日在电视节目表示，政府即将交代港深西部铁路方案详情，目标下半年收集意向书。她提到，港深西部铁路将较原计划增设深圳湾站，冀借此提升香港西部的跨境连接性。
陈美宝表示，政府希望港深西部铁路以“设计、建造，及营运（BOT）”形式的合约去推进，以加快工程进展。她又提到，港深双方希望以创新模式推进项目，例如香港和深圳同步各自兴建，以及让深圳方面采用的工程承建商，从当地钻挖到香港段的海底。
陈美宝说，在共同营运时，会透过深港合作的办公室展开探究，检视能否共同委聘统一营运者。她又说，项目以公开招标形式推进，各铁路公司营运者可以自行决定是否投标，政府对港铁参与投标持开放态度。 |
