事实上，媒体之前的多次报道内容也印证了丸川的观点。
其一，日本市场有共享经济的需求。据《日本经济新闻》网站2017年2月3日报道，随着廉价航空公司（LCC）航班的增加以及签证条件的放宽，访日游客的数量已经连续5年增加。其中，来自中国的游客最多，年度超过600万人，今后也将继续增加。此外，日本的闲置房屋据称有800万户。2017年初，途家成立了全额出资的日本法人，并瞄准新的日本民宿相关法规，征集向访日中国游客提供民宿的房东。途家用户中的九成以上是中国人，与日本房东的交流成为问题。日本途家将设立客户支持中心，受理来自日本和中国的咨询。
其二，日本地方政府支持。据雅虎日文网2017年6月22日援引日本地方电视台“RKB每日放送”的报道称，摩拜单车当年6月22日宣布进入日本市场，当天摩拜在日本的第一家分公司的成立仪式在福冈中央区举行。同时，摩拜公司与福冈有关方面也在商议考虑划出专门的共享单车停放区。参考消息网－出海记记者了解到，当天，出席成立仪式的福冈市长高岛宗一郎表示：“我们期待摩拜单车作为绿色环保的共享单车出行方式，能够帮助减少小汽车的使用，为城市环境带来积极的影响。”据了解，2017年8月，摩拜单车正式在日本札幌投入运营，也是在当地政府的支持下实现的。此外，2018年，摩拜计划与更多政府部门达成合作。
其三，日本企业看到了共享经济的商机。据《日本经济新闻》网站2017年7月26日报道，日本电商企业乐天（Rakuten）在民宿业务上将与中国民宿网站途家进行合作。双方合作项目主要以占访日游客四分之一的中国游客为对象，预计中国游客将能够通过途家来使用乐天的住宿设施。另据《日本经济新闻》网站2017年12月20日报道，当天，运营聊天软件的日本LINE公司发布消息称将涉足共享单车业务。将向中国共享单车企业摩拜单车的日本法人实施不超过20%的出资，并派遣董事。今后，将可以通过LINE公司的聊天应用软件“LINE”享受摩拜单车提供的共享单车服务。此外，ofo、滴滴出行都与日本软银达成合作，开发日本市场。
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