中评社北京7月9日电／据新华网报导，7月5日－7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会＋1个大会论坛＋16个主题论坛＋N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。在7月6日上午举办的“大会论坛”上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚在主题演讲中表示汽车产业从来都不是百米短跑，而是旷日持久的马拉松比赛。行百里者半九十，要想赢得新能源汽车比赛的胜利，需要勇担新使命，依靠科技创新、自主自强和高质量发展来巩固领先优势。
中国汽车产业发展任重道远
在智能新能源汽车高速发展的同时，产业正从以量取胜的上半场，快速迈向高质量发展的下半场。在智能新能源技术快速迭代、商业模式百花齐放的新时代，中国汽车的高质量发展依然任重道远。
对此，冯兴亚认为，今年1－6月中国汽车市场呈现的最大亮点是新能源车和汽车出口两大高速增量，在两大增长背后不难发现以下三点隐忧。
首先，相比传统燃油车和智能驾驶技术，电动车的技术门槛其实相对较低，如果不能持续推动技术创新甚至基础研究（如电池材料科学）的水平提升，我国的先发优势可能在不远的将来就会被对冲。
其次，全球传统汽车头部车企技术基础雄厚，在压力之下加速转型的资金投入巨大，在中国市场的后发优势不可小觑。而在海外市场，中国车企面对的是全球知名品牌成熟的国际化运营体系的竞争，需要付出长期和艰苦的努力。
再次，我们中国车企需要快速补强一些短板，例如跨界合作，比如协同应对特定领域技术专利诉讼、碳排放壁垒、反倾销名义的贸易保护主义等挑战。
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