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| 2019年6月12日，中国国际航空开通杭州至罗马直飞航线。 |
2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司成立，省内7家运输机场，杭州、宁波、温州、舟山、衢州、台州和义乌机场纳入省机场集团。在宣布浙江省机场集团班子名单时，同时宣布撤销原有浙江机场集团。新集团名称中加上了一个“省”字，凸显了浙江省委、省政府整合全省机场资源搭建航空大平台的决心。
“在省机场集团成立之前，全省7个机场在航线开辟、货运发展等方面定位重叠，同质化竞争比较普遍。机场集团正式整合成立后，我们着眼全省机场一盘棋，形成了‘一核心两枢纽六节点’的协同发展新格局，大家盯紧同一个目标，把省机场集团打造成‘千亿级’资产的机场运营管理和航空产业投资集团，发挥好航空大平台的作用，做强做大浙江航空产业。”省机场集团董事长王敏说。
事实上，脱胎换骨的省机场集团，标志着浙江民航发展踏上新征程，开启新时代。整合给浙江机场带来了全新的发展速度。
不到一年时间，全省机场旅客吞吐量在全国省（市、区）中已升至第5位，去年温州机场加入“千万俱乐部”，浙江不仅成为全国首个一年内两个机场年旅客吞吐量破千万的省份，也是全国唯一一个拥有3个千万级机场的机场集团。
千万级机场是什么概念？一个数据可以说明。2018年，省内7家机场累计完成旅客吞吐量6538.73万人次，“浙江总人口是5000多万，也就是说，每个浙江人都坐了一趟飞机。”王敏称。对浙江而言，一个省份能有3个机场同时过千万客流，不仅说明区域经济繁荣，也说明区域发展比较平衡，各地百姓航空出行的需求强烈。
7个省内机场“握指成拳”后，使得省机场集团在航线开行上既可以统筹安排，又提高了和航空公司等方面的谈判能力。
航班增量最高的衢州机场深有感受。“一个衢州机场，以前只有3条航线，航线少客流集聚难，前段时间有个航空公司要停某条航线，集团立刻出面和航空公司沟通，调度集团资源保住了航线。”机场集团总经理郑向平说，统筹全省航线资源后，省内航班量均实现了两位数的增长，衢州增量高达80%，舟山、台州、义乌机场增长也达到30%。宁波机场新增了东京通航点，温州机场恢复了往返澳门的航班，加密了曼谷的航班，而义乌机场则加密了香港和台北的地区航班。
战略新机遇
打造世界级大机场群
“长三角一体化发展上升为国家战略后，一个世界级机场群会应运而生。”浙江省机场集团战略规划与法务部副总经理孙霞峰告诉记者。长三角在打造世界级城市群的过程中，也承担着打造世界级机场群的任务。
千万级机场不是终点。“以前我们对机场发展预估不足，导致很多机场处于建成就饱和，饱和再扩建的状态。”机场集团预测过，到2050年，浙江将拥有一个超过1亿人次机场、两个6000万量级机场，4个500万人次左右机场！ |
