原来这孩子不但手机没电了，车还坐反了，家长就这么从头班车等到了第五班车，幸好只是虚惊一场。
时常也有带着酒意的人，趁夜色抢上车来，摇晃着坐下，或唱，或哭，或手里拎着半听啤酒絮叨。
开夜38路头一年，凌晨4点多，一个姑娘从德胜门站上车，刘佳猜她“是从后海那边过来的”。姑娘上车前就已经在流泪，坐下又开始哼歌。车里车外几乎同样寂静，歌声和哭声都“没影响别人”。她最终在西三旗桥南站下了车，起身时已然有些晃悠，他忍不住起身扶了她一把。
车还得往前开，隔着关闭的车门，他看到那姑娘慢慢在路边坐下了。后来他再也没有见过她，只余下回忆中一点淡淡的担心。
4点钟，从回龙观往市里去的最后一班车上，刘佳总能看见一个年轻乘客。他猜她是地铁的工作人员赶着去上早班。
前年，她的父亲陪着她等车，去年换成了母亲。今年开始，她自己乘车的次数多了起来，“可能是父母觉得放心了”。
一切都在变化，就连公交站的站牌也是。刘佳刚开车时，最早的站牌“是个铁墩儿”，一个杆子上戳个牌子。现在的站牌都是带着遮雨棚的灯箱，一到晚上就亮起来。他开着车，远远就能看见。
北京的夜班车线路一直在历经变化，当年的20路全长19.35公里，在1960年一度因为燃油紧缺而停驶，直到1970年才恢复。
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