让国产大飞机早日冲上云霄，曾是无数中国航空人的梦想。由于历史原因，中国曾一度被讽刺为“没有翅膀的雄鹰”。此次航展上，先后首飞成功并逐渐羽翼丰满的国产大飞机“三兄弟”运20、C919、AG600再度同台亮相。继它们之后，CR929宽体客机、通用型运输机运20F100又进一步揭开神秘面纱。未来，人类的蓝天舞台上，将有更多国产大飞机的身影。
“事实证明，‘造不如买、买不如租’的思想只会阻碍我们前进的脚步。”中国航空工业集团民机部项目办主任冷毅勋说。
不久前，在湖北荆门成功完成水上首飞的国产大型水陆两栖飞机AG600再次回到“老家珠海”，在它的主场完成了荣归首秀。这架被称为“争气机”的大型水陆两栖飞机，其几乎所有部件均实现国产，是名副其实的自主研制。
不论是其装配的国产涡桨6发动机还是先进的气水动布局、世界最高的飞机起落架……“AG600的研制成功，再一次证明了走独立自主路线的可行性和必要性。我们在独立自主研发之路上，决不能‘翻烧饼’般老是翻来覆去，要有持之以恒的信念和决心。”冷毅勋说。
沧海桑田，斗转星移。本届珠海航展上，在中国航空工业集团的展厅内，一幅巨幕天顶屏幕上反覆播放着新中国刚成立时的场景：飞机编队从天安门上空飞过、接受检阅，但没有一架是我们自己造的。
从一架国产战机都没有，到如今两型四代、20系列、国产大飞机家族等一系列全国产明星机型携手亮相珠海航展，中国航空工业走过了近70年的风雨无阻的奋进之路。
中国航空航天科技从无到有、从有到强，筚路蓝缕但未来可期。 |
