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| 6月27日，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列在重庆江津小南垭站等待发车（无人机照片）。（图源：新华社） |
中评社北京8月3日电／据人民网－人民日报海外版报导，中国生产的家具、厨具，泰国产的榴莲、山竹等热带水果，老挝的木薯粉……来自中国、老挝、泰国的产品如今能在同一趟国际货运线路中“相遇”。
近日，“粤滇·澜湄线”国际货运班列暨中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）成功开行，一条连接广东、云南与东南亚的国际货运通道正式开通。这是继“沪滇·澜湄线”“湘滇·澜湄线”“川滇·澜湄线”“云贵·澜湄线”等中老铁路“澜湄＋”系列成功开行后的又一新线路。近年来，中国与东南亚国家间的国际货运班列逐渐“连线成面”，为地区经贸往来织密物流网络。
促进互联互通
据《日本经济新闻》近日报导，连接东南亚国家与中国之间的铁路网建设正稳步推进。老挝万象至中国昆明的高速铁路、泰国罗勇至中国成都的货运线路、泰国曼谷至中国重庆的货运线路等，不断推动中国与东南亚的互联互通。中老铁路作为共建“一带一路”倡议的重要工程之一，将继续向周边国家延伸，与更多地区建立广泛直接的联系。
中国与东南亚互联互通不断取得新进展。今年6月，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发。7月，泰老跨境铁路客运列车正式开始运行，并且可以实现与中老铁路国际旅客列车相衔接。
据统计，今年上半年，中老铁路累计发送旅客达989.6万人次，同比增长15.9%。货物运输持续增长，开行货物列车9181列，全线累计发送货物1004.9万吨。截至6月底，中老铁路客货运输服务网络已辐射至老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家以及国内31个省（区、市）主要城市，有效扩大了中国与中南半岛国家间的经贸往来。此外，今年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列运输量增长20.8%，推动各方产业链深度融合。
凸显互补优势
近年来，中国与东南亚经贸往来日益频繁。据RCEP产业合作委员会发布的2024年度《中国—东盟经贸合作报告》，经济联动发展是中国—东盟命运共同体建设的重要推动器。据统计，2023年，中国与东盟 |
