中评社北京12月29日电／据中国经济网报道，对2021年车市，中国汽车工业协会给出了“将达到2630万辆，同比增长4%左右”的预判。赵英更为乐观地预计：“明年车市增长幅度的具体数据虽不太容易预测，但同比增长5%－6%应该还是有的。”
张书林直言：“中国汽车产业作为支柱产业，要发挥稳住经济发展基本盘的作用，必须实现每年的正增长。如果能实现每年不低于3～4%的正增长，到2025年我国汽车产销量有望达到或超过3000万辆......”
极不平凡的2020年即将过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回升，国内车市正在以“V型”反转的势头迈入“十四五”。展望2021年，在“双循环”的新发展格局下，车市能否继续保持回升的走势？通过走访汽车市场、采访行业专家，经济日报－中国经济网汽车频道从宏观经济、产业政策、市场走势、消费趋势、产品布局等多个维度对明年车市予以分析、判断，力求为行业发展和企业决策提供有益参考。今日推出第三篇：几成共识 2021年汽车市场增速不低于4%。
不久前结束的中央经济工作会议提出，要坚持扩大内需这个战略基点，要把扩大消费同改善人民生活品质结合起来。作为拉动我国经济增长的第一动力，消费在2021年仍将发挥着极为重要的作用。
作为国民经济的重要支柱性产业，“汽车产业既关系国家安全，也可承载未来高新技术，并为国家提供大众消费产品、具有重大战略意义的‘供给侧’产业，承载着支撑国民经济发展的责任”，原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林在接受经济日报－中国经济网记者采访时说。
2020年，国内汽车市场连续第三年位于下行区间，加之新冠疫情突袭，汽车产业遭遇较大挑战。伴随国内疫情防控进入常态化，自4月以来汽车市场便呈现回暖趋势，并逐渐形成“V型”反转态势。
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