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| 资料图：在广西柳州的上汽通用五菱汽车股份有限公司，员工对准备下线的新能源汽车进行检测。（新华社） |
中评社香港12月28日电／中国汽车市场的下滑令一些全球最大的汽车制造商措手不及，留给它们的是一些不再需要、改造起来也很费钱的工厂。
据美国《华尔街日报》网站12月25日报道，福特汽车公司、标致雪铁龙集团和现代汽车公司最近的扩张尤其显得不合时宜，因为它们是在中国汽车市场看似不可阻挡的增长势头出现逆转的时候开设新工厂的。
现在，这些汽车制造商面临着痛苦的两难抉择：是放弃这些大笔投资，还是在前途未卜之时投入更多资金来使这些苟延残喘的工厂起死回生。
瑞银中国汽车行业分析师巩旻说：“回头来看，（新建工厂）不是一个正确的选择。但当时谁都不愿预言自己会失去中国的市场份额。”
在短短的几十年时间里，中国从无名之辈迅速发展成为全球最大的汽车市场，汽车销量常常保持两位数的增长；2016年的汽车销量增长了14%，达到2800万辆，令美国1750万辆的销量相形见绌。全球汽车制造商不顾要求它们必须找到中方合伙人的规定匆忙进入中国市场。国内的汽车公司也大举扩张，建立自己的工厂。政府发展电动汽车的政策为汽车市场添了更多的柴火。
巩旻和其他分析师认为，在这种狂热的背景下，一些公司变得自满，以为增长是无休止且唾手可得的。之后增长却突然停止。2017年的汽车销量仅增长了3%，2018年前11个月则下滑了2%。
普华永道会计师事务所表示，中国目前的汽车制造厂的总产能达到4300万辆，但今年的产量将低于2900万辆。虽然外国和本土车企都无一例外地受到影响，但市场的放缓对那些误判形势的车企影响最大。 |
