“即使要新建深圳支线衔接港珠澳大桥，但要全面放宽上桥牌照的申请条件才是最关键，否则大桥使用率依然比较低；同时要促进大桥与深中通道形成湾区‘内环’，更好地提升大桥的效益。”郑天祥认为，深中通道与港珠澳大桥之间是非“竞争”关系，两者可以形成大湾区核心“内环”，是相互促进、共赢的关系。港珠澳大桥将港澳地区与横琴粤澳深度合作区贯通，而与深中通道形成湾区“内环”后，还可将深圳前海、中山翠亨新区、东莞滨海湾新区、广州南沙自贸区等湾区重点发展平台与产业园区连通。“这样的‘内环’区域不仅车流量繁忙，更好发挥港珠澳大桥作用，而且是大湾区的经济重心，成为区域乃至全国发展的引擎”。 |
