第三，高速铁路是一个国家工业化的集中表现，高速铁路可以带动相关产业的发展。但是，由于美国国内的工业体系七零八落，美国修建高速铁路很可能会全盘引进日本或者欧洲国家的技术和设备，美国高速铁路能否促进美国工业经济的发展，这本身就是一个值得讨论的问题。如果修建高速铁路，大量使用日本技术和设备，或者从欧洲采购有关的零部件，那么，美国高速铁路建设有可能会在美国国内引起巨大反弹。且不说美国民用航空制造和民航经营企业会群起而攻之，仅从美国得克萨斯州与美国联邦政府的关系来看，如果无法吸引更多战略投资者，那么，美国联邦政府和美国得克萨斯州很可能会因为财政投入而闹得不可开交。高速铁路的投资如果得不到切实有效的保障，那么，高速铁路建设有可能会半途而废。此前委内瑞拉曾经试图建设高速铁路，但是，由于在土地征收补偿和投资回报方面无法达成一致意见，委内瑞拉的高速铁路建设项目彻底搁浅。如果美国得克萨斯州和美国联邦政府在投资方面发生分歧，高速铁路项目本身短期难以获得效益，那么，得克萨斯州的高速铁路很可能会无疾而终。
一些企业积极响应美国总统的号召，到美国投资建厂。可是，他们到美国之后才发现，不仅需要从海外采购零部件，而且更主要的是，美国国内市场急剧萎缩，组装产品必须销往海外。在美国设立组装工厂，两头对外，不仅增加了企业的经营成本，而且更重要的是，还必须面对各种政治上的不确定性。由于美国总统缺乏战略眼光，在处理与其他国家关系方面，动辄采取制裁措施，结果导致美国与许多国家的关系日益紧张。如果美国总统要求美国贸易办公室提出制裁清单，对那些可能参与美国高速铁路建设的企业出口美国产品增加征收惩罚性关税，那么，外国企业可能会望而却步。美国这条高速铁路具有象征意义，它标志着美国将重新构造自己的交通网络，美国将会重新回到工业化时代。可是，这条道路能否行得通，让我们拭目以待。 |
