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| 王英津 |
中评社香港10月11日电（作者 王英津）2022年8月10日，国务院台办和国务院新闻办共同发表《台湾问题与中国统一事业白皮书》，重申了2019年1月2日习近平在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上的讲话中的表述：“中国的统一，不会损害任何国家的正当利益包括其在台湾的经济利益，只会给各国带来更多发展机遇，只会给亚太地区和世界繁荣稳定注入更多正能量，只会为构建人类命运共同体、为世界和平发展和人类进步事业作出更大贡献。”以上声明，旨在向国际社会表明中国的统一不会对任何国家构成威胁。
台湾海峡是东北亚通往南海的重要通道，包括商船和外国军舰在内的船舶一直能够正常穿行其间。日本是世界上最大的原料进口国，海洋运输是日本经济贸易的生命线，而日本40%的海外贸易经过台湾海峡。为了给自己追随美国阻挠中国统一寻找借口，日本声称如果两岸统一，中国将封锁台湾海峡，“卡住”日本的海洋运输线，“扼住”日本的经济命脉。这些说辞的用意是利用日本国民对航道安全的担忧煽动反中情绪，为阻挠两岸统一制造“合法性”根据。台湾海峡是用于国际航行的海峡，尽管中国在台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权，但中国一贯尊重各国依据国际法在该海峡享有的航行权利，不会在统一后禁止包括日本船舶在内的各国船舶通过，这是由1982年《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）及中国国内法共同决定的。
台湾海峡是中国大陆与附属岛屿台湾岛之间形成的海峡，南北贯通南海和东海，是连接东北亚与南海及印度洋的重要海上通道，每年均有大量不同国籍的船舶通过，其在性质上和事实上属于“用于国际航行的海峡”。《公约》为用于国际航行的海峡确立了过境通行制度，但其第24条也规定，“用于国际航行的海峡的通过制度，不应在其他方面影响构成这种海峡的水域的法律地位，或影响海峡沿岸国对这种水域及其上空、海床和底土行使其主权或管辖权。”也就是说，过境通行制度不影响海峡的法律地位，而海峡的法律地位则需要根据《公约》关于海域划定的相关规定加以确定。
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