坚持不降价的蔚来，在智能化上下足了功夫。以ES6为例，综合工况续航里程610公里，且配置了NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot辅助驾驶系统。销售人员告诉记者，除标配的辅助驾驶系统外，蔚来也提供升级辅助驾驶供选购。今年1月以来，蔚来在新产品、新技术研发上持续发力。1月9日，蔚来发布了轿车ET7和150度电池包；1月25日，蔚来车机系统NIO OS 2.9.0版本上线。
比亚迪在安全、性能等方面树立了新的行业标杆。汉EV搭载比亚迪最新研发的“刀片电池”，相比普通的三元锂电池更安全，能量密度也比普通的磷酸铁锂电池高，使得汉EV更安全的同时续航里程也得到大幅提升。在比亚迪国瑞店，销售人员特意在汉的底盘下放了一块镜子，方便客人查看电池位置。
比亚迪推出的智能辅助驾驶系统DiPilot也首次应用在汉EV上。此外，汉EV的整车内饰出色，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等都有体现，内饰的科技感强。
可以感受到，智能化已成为新能源汽车产品竞争的核心焦点，3家车企都形成了自己的技术路线，并让其成为产品最大的特色。相比传统燃油车，新能源汽车使用成本较低、智能化程度更高，产品竞争力日渐增强，消费者的接受度也随之显着提高。从最初的质疑观望，到如今熟悉适应，消费者对新能源汽车态度的转变正逐渐积蓄起巨大的市场需求。
营销数字化
与几年前被放在一排传统燃油汽车旁边势单力薄的景象不同，如今的新能源汽车，有了相对独立的营销方式。记者走访的3家品牌，无一例外的都是选择在北京华贸购物中心、蓝色港湾等热门商场开设直营店，营销方式也更加数字化。
特斯拉是数字营销的先行者。与传统购车方式不同，即使身在特斯拉直营店，店员也会告诉顾客需要登录官网或者APP下单购买，所有配置自助选择添加。这种方式避开了传统销售人员口若悬河的推荐，给消费者专业高效的体验。特斯拉的营销工作做得简单高效细致，哪怕在大众点评等服务类平台上，特斯拉同城所有的门店也都统一封面和风格，并上线了汽车展厅。
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