据中国调查公司GGII统计，中国的车载电池企业2017年为135家，2018年减至90家。日本瑞穗银行国际营业部的主任研究员汤进指出，估计最终能活下来的只有20家左右。
宁德时代的董事长曾毓群曾给员工群发了一封以《台风来了，猪真的会飞吗？》为题的邮件。这里所说的台风指的是补贴等政策。即便是作为车载电池巨头的宁德时代现在也拼命摆脱依赖政府补贴的成长模式。其原因幷不仅仅是补贴政策将取消。
随着补贴政策取消，中国企业将不得不与松下、LG化学等强大外企正面交锋。中国车载电池企业到时候能取胜吗？2020年正在渐渐靠近。 |
