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| 资料图：2019年7月9日，一列开往上海虹桥的复兴号动车组列车驶出北京南站。新华社发 |
中评社香港2月5日电／位于中国山东省青岛市的中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中车四方）的外表看上去是一座坚不可摧的堡垒。这个巨型综合工业基地占地1.77平方公里，几乎相当于摩纳哥公国的面积。在费了一番周章之后，《国家报》记者得以进入其内部一探究竟。
西班牙《国家报》网站2月2日刊登记者西戈尔•阿尔达马对中国高铁工厂的探访报道，文章说，工厂内部在组装中国高铁列车，这是21世纪的中国名片之一。将近1.2万名工人负责设计和制造这些列车，而正是这些列车促成了中国的一项重大转型。一位李姓女职工对《国家报》记者解释说：“2008年北京奥运会开幕不久前开通的京津城际铁路，连接北京和天津，以350公里的时速运行。它奠定了如今遍布全国的高铁网络的基础。虽然中国开始发展高铁的时间要晚于日本和西班牙等国，但2019年的运营里程达到3.5万公里，比世界其他国家加起来的总和还长。”
在十多年的时间里，中国已经建成了全球高铁运营里程的60%以上，估计2019年发送旅客23.1亿人次。这些列车中有很大一部分由中车四方制造。这确立了该公司作为全球最大高铁列车制造商的地位。
中车四方从来不缺订单：每条高铁列车的最终装配线都在全速运转。
最引人注目的产品CR400AF动车组被人们命名为“复兴号”，拥有红色线条和颇具冲击力的车头。该动车组以每小时350公里的速度运行，时速能够达到420公里。李自豪地说：“虽然一开始我们使用外国技术来开发第一批高铁列车，但新车型已经完全实现由中国自主设计和制造。” |
