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| 日本自行组装的首架F-35A战斗机坠毁。 |
中评社北京4月16日电／据日本媒体报道，4月9日19时27分，日本航空自卫队的一架F-35A“闪电”战斗机在三泽航空基地以东约135千米的太平洋上空失联后，日本紧急派出舰艇飞机进行搜索。10日上午，日本防卫相岩屋毅宣布，在海上发现该机的左右尾翼部件，证明该机已经坠海。据介绍，失事飞机是日本国内自行组装生产的第一架F-35A战斗机，也是该类型战机首次发生坠机事故，因此备受关注。
夜航失联
这架F-35A战斗机隶属日本北部青森县三泽航空基地第302战斗机中队。当晚，该机与其他3架F-35A战斗机一起进行夜间海上编队训练。为保障夜间训练飞行安全，机上加挂龙勃透镜，可大幅增加战机雷达反射面积，便于基地空管塔台指挥。但起飞7分钟后，该机从雷达屏幕上消失。
失联后，日本紧急调派海上保安厅舰船赶往事发海域搜索，自卫队派出P-1反潜机、隼级隐身导弹艇、搜索/救援飞机等前往相关海域搜索。由于夜间海况复杂，加上F-35A战斗机机身有隐身涂装，搜索效果不明显。直到第二天，搜索飞机方在海上发现失联战斗机的尾翼部分。
部署在三泽航空基地的第302战斗机中队是飞行 “鬼怪”战斗机的日本二线战斗部队，今年3月底最后一架“鬼怪”战机退役后，F-35A隐身战斗机正式加入该中队。事故前，三泽航空基地一共部署有13架F-35A战斗机。目前，该基地其余12架F-35A战斗机已全部停飞。
原因猜测
按照飞行事故处理惯例，在找到飞机主体部分后，才能对事故原因展开调查。不过飞机掉进上千米深的海底，一时捞不上来。从披露的情况看，导致这起事故的原因不排除以下3点。
夜航本身具有的危险性。事故发生时，F-35A战斗机编队正在进行海上夜航训练。海上夜间训练对飞行员来说具有极大危险性。夜晚海天一色，飞行员驾驶战机经过大幅度机动动作后，往往产生“天即是海、海即是天”的视觉错觉，此时如果不能准确判断战机姿态，很容易做出错误操作。比如，试图拉升战机，却导致战机一头扎进海中。
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