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| 2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航。这是2019年6月无人机拍摄大兴国际机场航站楼。 |
中评社香港1月2日电／北京大兴机场投运选在了中华人民共和国成立70周年这个具有重要意义的时间，幷且它位于北京中轴线附近，既不是巧合，也不是无关紧要。大兴机场是民族自豪感的象征。
据英国《卫报》网站2019年12月30日报道，中国国家主席习近平2019年9月对全神贯注的听众们宣布：“中国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗，朝着实现‘两个一百年’奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前进。实践充分证明，中国人民一定能，中国一定行。”这番话是在位于北京大兴的全新大型民用机场的投运仪式上说出的。大兴机场是一类越来越宏大的建筑中迄今为止最壮观的代表。
尽管几乎没有设计机场的经验，但已故的扎哈•哈迪德当年被选中在大兴施展她曾在银河SOHO展示的魔法。银河SOHO是北京一个富有曲线美的零售和办公综合项目。最终，大兴机场成了哈迪德最后的几个项目之一，她和她的团队创造了一个由抽象生物形态组成的白色世界，那里的柱子和拱顶像是水下植物的叶子，或是海洋生物的卷须。
像大兴这样的机场，寻求的不仅仅是成为大型交通运输设施。它们的目标是让航空旅行既是一种功能，也是一项沉浸式体验，让机场既是一项基础设施，也是购物中心或主题公园。如果说（一般）机场和飞机通常脱离自然，因为它们环境密闭、使用人造光幷且有一层层合成材料将人与外界阻隔开来，那么大兴这样的机场则为人们提供了一种超自然的、将叶与水结合起来的精致之地，而这是你在野外无法找到的。扎哈•哈迪德建筑设计公司的设计团队负责人克里斯蒂亚诺•切卡托说，他们提供了这类绝妙建筑的一个新版本：大兴机场的规模就像大峡谷。它一开始无法为人们所充分体会。它会慢慢让你了解。
大兴机场本身就是一个旅游目的地，是一个即使你没有搭上航班，也可以游览的地方。
机场建设浪潮在一定程度上源自市场需求，尤其是在世界上增长最快的经济体。中国的年航空旅客人数从2009年的2.3亿人次增加到2018年的6.1亿人次，2040年预计将达到35亿人次。这些数字令人惊叹。无论当前的航空业及其基础设施看起来已经多么庞大、多么重要，它们未来都将变得更加庞大。 |
