中评社香港2月7日电／半导体被称为“产业之米”，全球车用晶片短缺，导致汽车减产，美、德、日陆续向台湾求助，盼台积电等业者增产。但长期而言，各国都希望建立自己的半导体国家队，台积电也成为各国竞邀的当红炸子鸡。
● 半导体缺货 车厂难为无米之炊
受到2019冠状病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）疫情影响，2020年上半年汽车制造厂商减少生产，半导体代工厂接到的车用晶圆接获的订单少，改为生产电脑、智慧型手机等产品用的晶片。
2020年后半年，中国、北美市场汽车需求回升，但却面临车用晶片供不应求情况，德国汽车大厂福斯汽车（Volkswagen）、美国福特（Ford）、日本丰田（Toyota）、日产（Nissan）、本田（Honda）、速霸陆（Subaru）等业者相继决定减产。
中央社报道，速霸陆指出，2020年度（至今年3月底的财会年度）产量为82万3000辆，比原计划约少5万8000辆，减产量中约有4万8000辆导因于车用晶片短缺。速霸陆2020年度净利比预估的800亿日圆下调至750亿日圆。
速霸陆董事冈田稔明在线上记者会上谈到车用晶片短缺问题时表示，已感觉稍微朝好的方向前进，但目前还看不出未来走向。
面临减产，速霸陆尽可能不停工，以安排员工减少加班或取消假日出勤来因应。受减产的影响，2020年度整年集团营收从预期的1100亿日圆下修为1000亿日圆。
马自达社长丸本明4日表示，因全球车用晶片短缺，预估2月减产7000辆。
马自达去年4月至12月营业额为1兆9594亿日圆，较前年同期减少约23%。马自达在全球汽车销售量较前年减少16%，可能出现约780亿日圆的亏损。
马自达社长丸本明表示，今后将调整生产计划，车用晶片短缺影响每天都有变化，不知下月后的情况如何。 |
