这次激烈的研讨会，创造性提出了“177堆芯”的概念。“177堆芯”是我国三代核电区别于国外技术的最主要特点，这种设计在国外通用的157组堆芯基础上，每边增加5组元件，4边共增加20组元件，形成177组堆芯的创新设计。使得堆芯换料周期由通常的12个月延长至18个月，将电厂可利用率提高至90%以上。
“通俗地讲，‘177堆芯’就是‘华龙一号’的灵魂，相当于给汽车搭载上了发动机。”中核集团“华龙一号”副总设计师刘昌文表示，“华龙一号”的这台发动机，完全是我国自主设计的。
由于堆芯结构发生变化，一系列主要设备都需要重新设计。设计人员又瞄准核电寿命要求，改进了压力容器设计，使核电站能够运行60年之久。
“这是一个极其艰难的过程。”刘昌文介绍，从基本概念形成，到一系列重大设计改进课题的研发、试验、验证和攻克，再到工程方案的优化和完善，“华龙一号”技术研发走过了近20年历程。
关键核心技术是国之重器，是要不来、买不来、讨不来的。“华龙一号”从概念提出到工程建设，意想不到的问题接踵而至，刘昌文讲了这么一个小故事——
蒸汽发生器被称为“核电之肺”，以往大型核电站的蒸汽发生器的设计技术及知识产权掌握在美国、法国手中。在“华龙一号”设计早期的一次谈判中，相关方面打算向国外公司购买三代核电蒸汽发生器技术。然而，无论如何谈判，对方始终坚持如果将来使用这种蒸汽发生器技术的核电技术用于出口，必须经过其同意。
“当时就很生气。”刘昌文用了一个类比告诉记者，相当于给车买一个轮胎，结果轮胎商不允许这辆车出口，“这也是促使我们研发一些核心设备的重要动力。” |
