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| 2023年4月23日，中欧班列长安号吉利汽车出口专列从西安国际港站驶出（无人机照片）。共计165辆吉利汽车分55个集装箱“乘坐”中欧班列前往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特场站。（来源：新华社） |
中评社北京12月12日电／据新华网报导，日前，一趟中欧班列JSQ商品车专列，从重庆市永川区栏杆滩站出发，直通欧洲。车上的货物只有一种，那就是在永川生产制造的232台长城汽车，总货值约4200万元。
今年以来，汽车出口专列开行增量显着，越来越多的车企选择通过“钢铁驼队”运输汽车。截止11月27日，中欧班列（西安）汽车整车专列开行211列。
过去汽车出口通常走海运，需要45天至60天，现在通过中欧班列（西安）运输只需15天。吉利汽车集团西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌表示，汽车出口专列的开通，为公司提供了综合成本低、运输效率高的海外发运选择。
汽车产销显着增长
作为全球规模最大的汽车市场，中国汽车产销量已连续14年居世界首位，约占全球市场份额的三成。全国汽车保有量目前达到3.3亿辆，稳居全球首位。据商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲介绍，我国新能源汽车快速发展，产销量连续8年位居全球首位，市场份额占到全球一半左右。
中国汽车工业协会数据显示，2023年1至10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，汽车产销量保持稳步增长。1至10月，我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达30.4%；新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。
据中汽协副秘书长陈士华介绍，10月份，我国汽车产销量分别达289.1万辆和285.3万辆，产量环比增长1.5%、销量环比下降0.2%，同比分别增长11.2%和13.8%，汽车产销量继9月后再创当月历史同期新高。
中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，国际化是中国汽车产业高质量发展的必由之路，中国车企“走出去”有助于繁荣全球汽车市场，惠及全球消费者。在连续两年实现百万辆增长的基础上，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，超过去年全年的311.1万辆，同比增幅高达60%。
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