具体来说，在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0，进口环节增值税、消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的70%征收。而如果进口货物完税价格超过单次交易限值但低于年度交易限值，且订单下仅一件商品时，可以自跨境电商零售渠道进口，按照货物税率全额征收关税和进口环节增值税、消费税，交易额计入年度交易总额。
对于免税购物金额，相关规定显示，在维持居民旅客进境物品5000元人民币免税限额不变基础上，允许其在口岸进境免税店增加一定数量的免税购物额，连同境外免税购物额总计不超过8000元人民币。
对于这一问题，截至北京商报记者发稿，中免集团未给出明确回复。此前有媒体报道称，在中国国旅2019年度股东大会上，该公司相关负责人曾回应为何目前旗下网上销售商品与免税店中售价一致的问题。这位负责人表示，北京的平台属于跨境电商，客户拿到的价格与免税店一样，主要是公司为了让没有出境的游客也能够享受到免税的价格，但对于合规性以及是否会对其他跨境电商平台产生不正当竞争的疑问一直没有打消。
北商研究院特约专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳表示，中免的北京跨境电商平台采取了与实体免税店相同的商品价格，可能是为了清理疫情期免税品库存积压，或者因平台尚处试运行期间采取的“限时折扣”，进入正常运营、全面开放的状态后，按理来说售价应该不会比免税店中还低。
提高线上收入比例
虽然频繁引发争议，但对于中免而言，线上平台的确是其近年来的发展重点。早在2014年10月，中免集团官网就曾发布消息称，中免（深圳）商务科技有限公司、中国国际旅行社总社有限公司两家公司将全面推动中免商城业务发展。次年1月下旬，中免商城上线试运营，明确提出由该商城承担相关税费，突破免税实体门店购物的条件限制，让所有人足不出户即时享受“免税”价格。但不到两年，中免商城就悄然关闭。彼时，业内有观点认为，停运的主要原因是免邮＋“免税”的高成本运营方式令其亏损面快速扩大。
而在中免背后，剥离了国旅总社、“主攻”免税业务仅一年左右的中国国旅，如今在疫情的打击之下，对于线上购物更是青睐有加。
2020年一季报显示，中国国旅出现了2009年上市以来的首次单季度净亏损，超过1.2亿元。而且，报告期内营收、净利润均同比大幅下降，降幅分别达到44.23%和105.21%。中国国旅明确指出，受新冠肺炎疫情影响，一季度公司免税商店客源同比大幅下降，部分免税商店先后闭店或调整营业时间，从而对公司正常的经营造成较大影响。 |
