“我们全家都受了伤，只不过老人的伤更加严重，已经检查送进了病房。”张岚说，从上午被送进医院后，医疗费的问题就没有人提过。
溯源：涉事电梯品牌有“前科”
5日下午16时，京港地铁公司就上述事故举行了新闻发布会，《每日经济新闻》记者在发布会现场了解到，事故电梯系奥的斯公司生产，整个地铁四号线全线共计10台。地铁公司已在事发后停止了所有事故品牌电梯的运行。提及设备配置情况，京港地铁公司新闻发言人杨苓表示，“当时根据建设情况安排，所有厂家都是公开招标。”
资料显示，奥的斯电梯公司是目前世界上最大的电梯公司之一。奥的斯电梯（中国）投资有限公司在天津、北京、上海、广州、杭州、西安、苏州、大连及成都设有九家合资企业，经营管理着奥的斯（OTIS）、西子（XIZI）、大连星玛电梯（SIGMA）和江南快速电梯 （JiangnanExpress）四大电梯品牌。
京港地铁发布的信息显示：截至事故发生时，该电梯仍处于质保期内，并曾于6月22日由生产厂家进行了例行检查和维护保养，检查周期为15天一次。
而针对会否就此追究生产厂家的责任，杨苓表示，电梯故障原因还在调查中，调查清楚后，会根据相关问题进行下一步工作。同时，在发布会现场，有关伤者后续的赔偿问题也并未提及，地铁一方表示，同样要等事故调查情况明确之后再做处理。
然而，《每日经济新闻》记者获悉，这样的事故并非首例。时间倒回到2010年12月14日，在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥的斯自动扶梯也发生逆行，造成25人受伤。后查明事故原因为扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。
7月5日晚，奥的斯电梯（中国）投资有限公司在其官网就北京地铁四号线事故发表声明。称“对此感到极度的震惊和悲痛，对于伤亡者致以最诚挚的关心和慰问，并对事件产生的影响表示最深切的歉意。”同时，其快速启动突发事件应急处理小组，于事故发生后的第一时间已经赶赴现场，与政府调查小组和京港地铁公司紧密配合。 |
