中评社北京8月2日电／据21世纪经济报道，北京时间7月30日晚间，互联网造车新势力理想汽车正式登陆纳斯达克，理想汽车成为继蔚来汽车之后第二家美股上市的中国造车新势力。
与两年前蔚来上市即破发不同的是，理想汽车在首个交易日股价大涨43%，市值逼近140亿美元，与蔚来相差无几。短短两年间，中国新造车势力的环境发生了巨大的变化，头部企业特斯拉和蔚来汽车等的市场表现，带动了资本市场对电动车的正面期望，理想汽车本身的财务状况也高于外界预期。
除了理想汽车之外，准备IPO的中国造车新势力还有很多，威马汽车、小鹏汽车、哪咤汽车等一批已经进入交付阶段的企业，都曾在不同的场合表达过上市的想法。其中，有消息称小鹏汽车将在下半年美股上市，威马汽车和合众汽车则计划登陆科创板。
头部造车新势力，在经历过PPT、量产交付阶段之后，正在集体迈向IPO阶段，而IPO似乎也正在成为检验一家造车新势力阶段性成败的手段。
然而，冰与火同在。2020年，造车新势力已经进入生与死的十字路口。头部企业飞奔IPO的同时，博郡、赛麟、拜腾等多家造车新势力爆雷，游离在生死边缘。天际、奇点等一大批迟迟没有推出新车的企业，剩下的时间窗口已经不多。
“要么出众，要么出局”，资本盛宴的背后，留下的是一地鸡毛。成功上市的新势力，也并不意味着能够拥抱理想，看见未来。
“蔚来只是跨过了生死线。成功的概率还是只有51%。”7月24日，蔚来汽车董事长、CEO李斌接受21世纪经济报道记者采访时表示。
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