值得一提的是，与无锡制造中心智能化工厂改扩建项目一期、二期相比，今年拟扩建的三期项目，每单位产能的投入资金多了一倍多，三期新增100万辆产能的拟投入资金为3.86亿元左右，而一期、二期平均新增100万辆产能的拟投入资金为1.86亿元左右。
高成本“帮扶”经销商
除了提高产能，新日股份今年在销售端也同样在快速扩张。数据显示，新日股份今年上半年新开门店900余家。据新日股份负责经销商业务的经理介绍，大多数新开门店为经销商加盟的专卖店。
11月18～19日，记者分别走访了新日股份位于上海浦东新区的两家经销商专卖店。位于民耀路上的一家今年新开业的经销商表示：“我们相当于是新日开的直营店，实际上我们只要负责销售和维修就可以了，而且明年新日可能会对全部的门店进行改造，比如门店只放10辆车进行展示，提车时则由公司统一从附近仓库送到门店。”该经销商还告诉记者，目前初期的成本是由其自身负担，包括租房和提货所需要的资金，不需要加盟费，另外由于房租便宜，因此初期成本不超过20万元。记者观察到该店面内紧密陈列了30辆左右的电动车，面积为20平方米左右。
位于博兴路的与新日股份合作了18年的经销商门店负责人告诉记者：“作为多年合作而且在上海比较知名的经销商，新日公司的董事长也会来我们店面进行考察，前段时间，董事长来考察之后要求我们每三年要重新进行装修，所有的装修费用都由新日公司出。”
一位新日股份负责上海和安徽地区经销商业务的经理告诉记者，目前在上海实行经销商合作模式，因为上海有分公司，而在外地主要是代理商模式。经销商模式下，要求相对较低，“只要有门店及营业执照，以及有相应规模的装修费及货款就可以。第一年装修费上加盟方承担30%，公司承担70%，从第二年开始，会根据销售量提供相应的租房补贴。最低500辆，每辆补贴30元，就是15000元，再高一点1000辆，每辆补贴50元左右，即50000元，如果可以做到一两万的年销量，到时候房租都可以全部由公司承担了。”
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