2019年11月成立的毫末智行由长城汽车内部的ADAS系统研发团队独立而成。今年2月，毫末智行宣布完成Pre-A轮数亿元融资，由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投。而百度智能汽车事业部前总经理顾维灏的加盟，更是让毫末智行在自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径上的商业化颇受关注。
不过，长城汽车在自动驾驶上有着自己的节奏。按照长城汽车对外透露的时间表，首款搭载咖啡智驾的中型SUV——WEY摩卡将于今年4月正式上市。业界认为，摩卡将成为验证长城汽车自动驾驶技术的第一块试金石。记者 傅勇
奔驰“循序渐进”推进自动驾驶
尽管受到疫情影响，梅赛德斯-奔驰公司在中国市场的表现依然抢眼。数据显示，2020年，奔驰公司共向中国客户交付了774，382辆新车，同比增长11.7%。而一次又一次超越预期的发展，也进一步增强了奔驰公司对中国市场的信心。
据了解，2021年奔驰乘用车将继续推进电动化战略，推出大型纯电车型架构平台，生产全新纯电车型。
梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、首席运营官马库斯·谢弗将2021定义为奔驰 “EQ之年”。为此，梅赛德斯-奔驰计划今年推出大型纯电动车型平台EVA，并发布4款纯新电动车产品。后续，EVA平台将推出EQE、EQE SUV、EQS SUV这三款车型。接下来，到2025年，梅赛德斯-奔驰还将推出第二个全新的电动车平台——MMA模块化平台，该平台将主攻紧凑级与中型车的研发工作，以进一步完善电动车产品阵列。
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