“租赁住宅的住户需求和普通小区是不一样的。”华润置地有巢公寓副总经理徐亚男说。有巢公寓主要租户是周边白领，很少有人开车。小区开发设计之初，开发团队曾经陷入苦恼：租赁住宅项目的成本回收周期长，租金回报率低，论短期收益显然和商品住房无法相比，因此每笔支出都得精打细算。要是按照现有住宅规范去配置停车位数，需要投入大量建设成本，如果日后小区没有规划设计中的停车需求，还会造成空间浪费。
破题，需从顶层设计入手。有巢公寓找到市区两级相关部门寻求帮助。在相关部门协调支持下，各方针对车位配比进行了多次研讨和专家评审论证，最终顺利将比例下调。
和有巢公寓开发团队一样，上海地产、上海城投、张江集团等一批较早投身纯租赁房源小区开发的企业，都曾经遇到同类难题。设计哪些户型、面积多大、燃气要不要入户……这些看似平凡琐碎的细节，对于全新的租赁住宅小区，都需要重新考量。
不少开发企业经过市场调研的成果，针对产品与既有规范适配问题的建设性意见也被采纳，并收录到全市层级的设计导则中。2020年10月出台的《上海市租赁住房规划建设导则》，强化中小户型供应导向，对日照时长等许多建设细节进行了调整。
“结合租赁住房特点和租客需求，上海租赁住房建设在顶层设计上有诸多创新，在区域规划、土地供应、设计规范、建设标准、运营管理、金融支持、财政补贴等方面陆续出台了系列配套政策。”市房管局住房建设监管处处长冯钢花表示，一系列创新是为了在有限空间中，合理配置开发成本，腾挪出更多资源，用于提高租赁住房的建设品质和服务。
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