张思申表示：“目前消费者感受并没有那么强烈，但未来短期内，终端消费品会有一些涨价，主要原因是原材料、芯片涨价，终端会随之涨价。”
跨界“造芯”提高产业链安全性
近日，美国总统拜登在与三星电子、英特尔、台积电和通用汽车等全球芯片制造商和汽车制造商举行的虚拟会议上，表达了让美国重返半导体和其他关键行业全球前列的雄心。白宫鼓励芯片制造商在美国构建半导体制造能力，以确保美国不再面临芯片短缺问题。
“这次‘缺芯潮’有点像黑天鹅事件，假如没有疫情的出现，缺芯的情况或许没那么严重。”张思申说，“‘缺芯潮’影响范围广，汽车芯片供应问题保守估计会到2022年上半年开始有所缓解。针对全领域，估计3年后产业链才能恢复供求平衡。”
他表示，“短期内国内芯片短缺现象不会有明显好转。”除了产能不足，专利、技术等依然有很高的壁垒，产业链底层设备材料主要依赖国外。因此，需要全球产业链合作，但这需要时间的积累。
针对“缺芯”问题，国内小米、百度等不少互联网企业纷纷启动“造芯”，张思申认为，“这首先可以增加自己供应链的安全”。他表示，虽然大部分互联网企业、造车新势力都处于芯片产业上游的设计环节，但还不足以增加产能，解决不了产能短缺问题，通过芯片设计这一环节，可以增加供应链主动权。另外，目前是芯片设计公司成立的最佳时期，政策、资本、发展都很明朗，芯片设计利润率也很高，有助于企业未来业绩增长。
|
