中评社北京6月8日电／据新华社报道，我国综合交通运输发展成效如何？现代综合交通运输体系建设面临哪些问题？下一步工作发力点在哪里？
7日，国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告提请十三届全国人大常委会第二十九次会议审议。交通运输部部长李小鹏受国务院委托作报告。“经过长期发展，我国综合交通运输实现了由‘瓶颈制约’到‘总体缓解’再到‘基本适应’的历史性转变，我国已成为名副其实的交通大国。”李小鹏介绍，近年来，交通运输行业紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，牢牢把握“先行官”定位，加快建设现代综合交通运输体系，开启了交通强国建设的新征程。
值得注意的是，在脱贫攻坚战中，交通运输行业兑现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。“四好农村路”建设取得重要成效，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车，“十三五”时期解决了2.8万个贫困地区建制村通客车难题，使3500万贫困地区农村人口受益；全国81对公益性“慢火车”常态化开行，建成155个无轨站，惠及600余个边远山区县的百姓出行；贫困地区运输机场72个、通用机场46个，民航对贫困人口覆盖率达82.6%；县乡村三级农村物流网络体系基本建立，实现村村直接通邮、乡镇快递网点基本覆盖等。面对加快建设交通强国、服务全面建成社会主义现代化国家的新形势新任务，报告坦言，综合交通运输体系仍存在质量不优、效率不高、韧性不强等发展不平衡不充分问题。主要表现在综合交通网络布局有待完善、各种运输方式衔接协同有待强化、综合交通可持续发展能力有待提高、交通运输重点领域改革有待深化、综合交通法律法规和标准体系有待完善等方面。
当前和今后一个时期，现代综合交通运输体系建设的发力点在哪里？报告提及，下一步工作主要涉及六个方面。
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