新一代信息技术的不断渗透，正在不断打破传统交通的行业边界。
“科技的深度融入，将会带来产业生态的深度变革。”莫祯贞说，作为大交通生态产业链上的重要一环，随着自动驾驶技术以及道路智能化、网联化技术的成熟，汽车制造领域正在不断酝酿“化学反应”。目前，包括谷歌、百度、阿里等在内的头部科技公司纷纷进军智能汽车制造领域，原有生态格局被打破，传统车企和科技公司之间通过博弈和融合，将孵化出新品牌，催生新业态。
事实上，随着5G、车联网、无人驾驶等新技术的迭代，道路的数字化、网联化、智能化的需求日渐迫切，以“聪明的车”和“智慧的路”相互辅助的车路协同技术不断创新迭代，将促使智能网联与智慧交通进一步跨界融合发展。
皖通科技相关负责人表示，未来的综合交通智慧图景将是，以大数据赋能交通，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展；加强涵盖智能汽车、自动驾驶、车路协同的智能网联信息系统研发，形成自主可控完整的生态产业链。
“大交通”生态产业链“棋局”
在安徽省亳州市的城市运营管理中心，依托遍布全市的上万套物联传感设备、人脸识别系统以及云计算等数字技术，整个城市成为一座可以被实时感知、监测、分析的智慧“生命体”。
为亳州市“城市大脑”提供技术解决方案的浪潮新基建科技有限公司项目总监英杰告诉记者，“智慧交通”是浪潮集团布局智慧城市版图的重要一环，公司围绕城市交通治理的数字化转型需求，创新“多车监管”等应用场景，打造“云、网、边、端”一体化产品体系。
在英杰看来，云计算、区块链、人脸识别等技术的快速迭代，给城市智慧交通的场景创新运用带来可靠支撑。围绕交通治堵、安全出行、车路协同等细分领域，未来可以培育出更多的价值增长点。
业内人士认为，与传统交通行业不同，“大交通”生态产业链“棋局”更加依赖数字技术创新这一核心驱动力。面向新的行业生态，不少企业加大研发投入，推动5G、人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术与交通运输、港口信息化、智慧城市、军工电子等深度融合，培育新赛道。
基于此，作为国内较早以交通领域信息化综合服务为主的公司，皖通科技采取自主研发与对外合作相结合的发展模式，加速提升创新研发能力。目前，皖通科技与北京大学展开合作，开发高速公路网运行状态智能监测与安全服务保障项目和系统集成测试加工技术服务项目，并与安徽大学合作开发“激光多普勒远距离振动测量仪研究”项目。
“高速公路信息化和港口航运信息化是皖通科技的重要业务板块，在此基础上，我们要抓住风口机遇，拓展‘智慧大交通＋智慧新城市’新版图。”皖通科技相关负责人表示，将充分融合微波探测与数字技术平台，以雷达整机及系统为依托，搭建高精度的感知、互联、智能生态系统，开创全过程、全要素微波互联数字化平台。
“智慧交通”的风口下，哪些领域将会迎来发展先机？
莫祯贞认为，以城市道路交通为代表的细分领域通过数字赋能，或将率先打开想象空间：一是交通现代化“智”理，包括交通治堵、停车管理的智能化，具体涉及城市交通大脑、智能化信号配时改造、智能化的交通监测等等，将给相关科技企业带来发展机遇；二是互联网＋出行服务，围绕城市公交、出租车、网约车、电单车等出行方式的互联网化，以便利人们的出行为核心，带来更多商业模式的更新；三是智慧物流领域，包括“最后一公里”的机器人运输、城市内的快运、城市间干线物流的车货匹配平台以及适应跨境电商发展的物流服务；四是新能源汽车领域，电动车替代、充电桩运营、氢能等新能源汽车的研发等等；五是自动驾驶，带来整个汽车产业生态的颠覆性变化。 |
