《每日经济新闻》记者了解到，自去年四季度以来，受到疫情反弹的影响，加之投保简易、保障期间灵活、保费亲民等优势，隔离险在各大出行平台、第三方网站上销售火爆。以第三方平台慧择为例，去年四季度以来相关产品的月均投保件数超过6万件。
市面上常见的隔离险形态为一年期以内的意外险。包括太平财险、现代财险、众惠财产相互保险在内，不少保险公司都有相关产品销售。“隔离险就是一个场景化的意外险产品。”一位财险公司内部人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称，隔离险并非一类创新保险，其所在公司设计的隔离险产品已经销售了两年多，期间也经历了多次迭代。
虽然其实质是意外险产品附加隔离责任，但营销人员在推介产品时，往往将“隔离获赔”作为卖点来宣传。《每日经济新闻》记者注意到，以某公司产品为例，其销售页面上“隔离补贴200元／天”被大字加粗标识，实际上该产品保障范围还包括意外风险及新冠身故保障10万元，以及最高3000元的新冠肺炎确诊津贴。
“去年底我在出行平台上买动车票时，顺便买了某保险公司的隔离险。保险页面上标明对因交通工具与新冠患者接触而被集中隔离的有1000元／天的补贴。申请理赔时才发现，条款中将免费隔离列为免赔责任。而多地防疫政策中，密接集中隔离均为免费隔离。”消费者小李在某平台上投诉道。
《每日经济新闻》记者注意到，类似的隔离险相关投诉案例并不鲜见，根据保险公司拒赔理由，看似“触发”了理赔条件的案例，实际上属于免责条款的情形。 |
