中评社北京1月24日电／网评：货运平台需重构利益平衡生态
来源：澎湃新闻 作者：余渔
搬家时，你是不是已经习惯了叫个货车？但有时候的体验一言难尽？1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈。
约谈指出，近期货车司机集中反映互联网道路货运平台随意调整计价规则、上涨会员费，诱导恶性低价竞争，超限超载非法运输等问题，引发货车司机普遍不满和社会广泛关注。各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，举一反三，立即进行整改。
继网约车之后，货运平台这几年异军突起。作为一个新业态，货运平台整合了个体司机，提高了运输效率，也降低了货运成本，便利了消费者，受到市场的大力追捧。不过也要看到，货运平台的管理，相较于网约车更加不规范，各种收费乱象频生，货运司机的权益也时常受到侵害。
对此，一些货运平台却往往一副甩锅的态度，千方百计回避责任。
种种乱象不仅让消费者和货运司机怨声载道，恶化了行业生态，也给运营安全造成了难以估量的冲击。此前，震惊舆论的“货拉拉女乘客坠车死亡事件”，就曾引发公众对于货运平台责任的质疑，相关平台为此公布了整改措施。不过总体而言，这些整改依然治标不治本，甚至有避重就轻的嫌疑。
此次，监管部门约谈四家货运平台，提出的整改意见中，不少直接关乎货车司机的权益。比如，畅通司机群体表达渠道，及时回应合理诉求；调整涉及司机群体切身利益的计价竞价规则、收入分配规则、会员费等经营策略时，要公开征求司机、行业协会的意见建议，等等。这些显然是必要的。 |
