圆通发布的2021年业绩预增公告显示，预计全年实现归属上市公司股东的净利润20亿至22亿元，同比增长13.20%至24.52%。圆通速递说，业绩预增主要由于快递行业服务单价有所提升，价格竞争态势明显放缓，并逐步由价格驱动向价值驱动转变，行业价格持续回归合理水平。此外，公司继续推进全面数字化转型，改善服务质量，产品定价能力明显增强，客户结构明显改善，快递服务单票收入实现企稳回升。
申通预计2021年净亏损8.4亿至9.5亿元，扣除非经常性损益后的净利润为亏损8.8亿至9.7亿元。申通表示，除受到价格竞争影响，2021年前三季度，因场地搬迁、项目竣工延期等，整体单量吞吐规模受限，导致公司运营成本较高，产能利用率较低。
德邦快递预计2021年度实现归属上市公司股东的净利润同比减少67%至87%，扣除非经常性损益的净利润同比减少176.04%至229.56%。德邦方面解释说，宏观环境整体景气度有所下降以及大件运输领域竞争加剧使得公司收入增速放缓，且全年油价处于高位产生不利影响。此外，公司长期布局投入加大，成本、费用阶段性承压，人才管理费用上涨。
“过去的一年，快递行业高增长的同时，低端同质竞争日趋严峻，行业分化加剧。头部公司表现有喜有忧，顺丰艰难复苏，通达系加速分化。二线公司则在残酷的价格战中逐步退出市场。”无锡数字经济研究院执行院长吴琦对《经济参考报》记者表示。
实现高质量发展
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