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| 邮轮业者撤出台湾，基隆港和高雄港的旅运大楼，恐成蚊子馆。（照片：中时新闻网资料照） |
中评社台北2月24日电／新冠肺炎疫情蔓延全球，邮轮业首当其冲，2020年台湾成为全球首个邮轮复驶的地区，但疫情爆发2年后，许多国家已完全解封或订出解封期程，台湾则是政策不明，以致国际各大邮轮业者抽手，转往欧美或其他亚太地区发展，基隆港和高雄港耗资新台币55亿元的旅运大楼，恐成为蚊子馆。
根据《中时新闻网》报道，传出法国6星级庞洛邮轮向台“交通部”航港局申请5月在台首航等计划却等不到核可，决定放弃台湾市场转往澳洲。其他业者如公主邮轮蓝宝石公主号转往美墨航线，等同放弃台湾，基隆港耗资10.4亿、高雄港耗资45亿兴建的旅运大楼，都恐成蚊子馆。
对此，台“交通部长”王国材表示，会有严格管制是因为国外疫情严峻，这是整个“国家”防疫政策下的结果，不代表不欢迎业者来，台湾非常欢迎，也会在适当时间开放的时候，加强各种行销促进邮轮的发展。
航港局回应，去年云顶、歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮等去年都有申请来台开航线，当时有安排期程，由评分高的业者优先开航，但5月碰到疫情3级警戒，复驶计划暂缓，同时停止已在台营运的邮轮“类出国”专案航程至去年12月27日，直到12月31日才有云顶邮轮集团探索梦号复航。
报道指出，探索梦号复驶不到1个月，云顶集团母公司就传出财务困难，邮轮停驶至今。公主邮轮有向航港局询问并送复航计划，不过防疫部分未达流行疫情指挥中心的标准，歌诗达、皇家加勒比则没有下文。
航港局表示，为瞭解邮轮复航需求，去年8月邮轮停航期间，仍持续与庞洛邮轮、公主邮轮等业者联系，期望于台湾疫情趋缓后，重启邮轮跳岛航程，惟庞洛邮轮因台湾冬季之后海象不利开航营运，且后续再有Omicron病毒在各国扩散，爰表示暂无来台意愿。
台湾国际邮轮协会首席顾问刘喜临分析，观光发展是长期性的，需要长远规划，要有筹备期还有人力等相关配套，欧美选择与病毒共存，澳洲开放的时程也比较清晰，所以邮轮方的洽谈上更为容易。
刘喜临说，台湾在亚太地区邮轮发展排第2位，地理位置又佳，往北发展日本、韩国产品，往南可去东南亚，往西有中国大陆，都是很好规划的产品。 |
