杂物插在树坑里。记者看到一根电灯杆竖到树坑里，与树间距仅几十厘米。不远处的另外一个树坑里又斜插着一根水泥电线杆，支撑着旁边的路灯杆。附近的一位居民说：“今天立根杆子，明天插个牌子，哪有空地放哪，常有的事。”
近年来，广告牌也“种”进了绿化带，与大树肩并肩。不久前，某副省级城市的一家酒店在绿化带内设置广告牌，被当地执法部门处以罚款。
盲道的尽头是大树。这几年，大树、盲道“争地盘”的事情在各个城市屡见不鲜。记者在华北某大城市的一条老街道上，一条几十米长的盲道修到一棵大树下，然后连拐三个90度的弯绕过大树。“这种情况时常碰到。”当地盲人王慧说，自己在生活中不时会撞到树上或被树枝划伤脸。记者梳理发现，近年来多个城市出现“大树种在盲道”上的情况，引发路人吐槽。
城市规划专家认为，街道设计是最复杂的规划设计项目之一，人们往往低估其难度。目前各城市的道路设计不合理，各项设施犬牙交错，给行人、司机和附近群众带来安全隐患。
10多个部门的“地盘”之争
一条小小城区道路上，与大树抢地盘的设施不少。其实，每个设施背后都有一个“衙门”。
南开大学周恩来政府管理学院副教授张丽梅一直关注城市治理问题。她梳理多个城市的道路管理部门发现，管理主体至少有12个。 |
