中评社北京5月7日电／据大公报报道， 5月5日，是内地“五一”小长假结束后的首个工作日，也是北京实行公交地铁甩站封闭政策的第一天。两相叠加，使得北京城出现一幕罕见的景观：平日里司空见惯的共享单车突然成了“抢手货”，而沉寂许久的摩的也“重出江湖”。大公报记者采访时发现，很多小区口由于单车使用量激增，导致“一车难求”；另一方面，很多交通方式中转站的地铁口，却出现单车扎堆的“车山车海”。就在一些人感叹“出行不易”的同时，人们也在蓦然间发现，突然回归的“慢生活”让人们找到了久违的小情趣与怀旧感。＼大公报记者 张宝峰
早晨7点半，小韦比往常早下楼十分钟，找到一辆“青桔”（滴滴自有共享单车品牌），打开微信扫一扫，但车锁一直没有打开，摸索半天，他才发现原来系统提示“需要打开蓝牙”。一番陌生的操作后，小韦终于成功，他迅速往朝阳门地铁站骑去。平时他都会走到附近的建国门地铁站，但“五一”过后，他发现家门口的地铁站都封站了。
基于疫情的实况，北京近期提升了防疫工作的强度，公交地铁的甩站封闭就是一项新政。这也直接“推热”共享单车的使用频率。在东直门、西直门等公交枢纽，以及朝阳门、崇文门等热点商圈，地铁口本就非常“丰富”的单车供给，突然呈现“暴增”局面，很多人都依靠这些单车，解决出门后几公里的出行问题。
“我昨天在手机上看到地铁公交要甩站的新闻，不过一点儿都没有担心。因为街道两边到处都有共享单车，骑到周边两三处地铁站完全不是问题。”小韦说，不过自己没有想到的是，由于很多人跟他的想法一样，导致单车使用率骤增，所以上下班高峰的第一件事，也从“挤地铁”变成了“抢单车”。
随意停放损市容 存安全隐患
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