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| “澳琴1号”土压平衡盾构机模型。（来源：南光（集团）有限公司） |
中评社北京7月13日电／据人民网报导，7月13日，澳门应用最大直径盾构机“澳琴1号”，在澳门轻轨延伸横琴线项目横琴侧顺利始发，标志着澳门与横琴跨界交通连接的首个大直径海底盾构隧道进入全面建设阶段。
澳门轻轨延伸横琴线项目是澳门特区政府在轨道交通建设上，首次使用盾构法施工的工程。盾构区间隧道长约900米，洞身全部处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层，施工中将逐一攻破8米盾构全国最小转弯半径210米的圆曲线、V形大坡度长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥及口岸众多敏感建筑物地面沉降控制等一系列难题。
为保证项目顺利推进，项目团队提前谋划，针对工程所处的自然环境、地质条件和掘进风险点，量身定制更加高效、更具适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，以应对海底掘进及既有建筑的要求。该盾构机开挖直径约8米，整机长约87米，将为海底隧道安全优质施工建设提供强有力的保障。
“澳琴1号”盾构机运输、下井、组装、调试阶段正值澳门疫情严峻时期，南光集团联合中国土木、中铁十六局等多家参建单位，响应珠澳两地疫情防控措施，科学组织施工方案，合理安排场地布置，有序调动工程设备和人力资源，顺利完成盾构始发前的准备工作，实现疫情防控与生产经营两不误。
据悉，澳门轻轨延伸横琴线项目起于澳门境内HE1站（高架站），向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设HE2站（地下站），全线长约2.2公里，是珠澳区域公共交通快速衔接的重要客运通道。该项目作为澳门特区政府的重点民生工程及回归25周年的献礼工程，是澳门与横琴粤澳深度合作区之间的重要纽带，将为两地居民创造舒适便捷的跨境出行通道，为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”奠定坚实基础。 |
