近现代地中海沿岸的城镇，仍沿当年的古罗马道路为骨干格局进行分布。阿匹亚古道也成为具有文艺复兴象征意义的符号，经由无数学者和艺术家的作品而传播不衰。
大运河申遗过程可为阿匹亚古道申遗提供借鉴
中国大运河和意大利阿匹亚古道这两个在世界历史上具有重要影响的重大基础设施工程，在遗产保护领域却是“后来者”。
2006年，中国大运河中的京杭大运河被公布为全国重点文物保护单位。2014年，大运河被列入《世界遗产名录》。
中国大运河的申遗工作成为社会广泛参与文化遗产保护的重要事件。2014年6月，在联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议上，时任中国国家文物局副局长的童明康发言称，持续多年的大运河申遗过程，是中国“迄今为止最大的文化遗产保护行动”。
这个分布在8个省（直辖市）27个城市的巨型文化遗产在短短数年内申遗成功，难度之大、组织力度之大受到国际社会高度赞扬。
在中国国家文物局组织和各地政府全力支持下，先后开展了3次大规模运河沿线文物调查，编制国家、省和市级三级大运河保护规划，完成遗产点的环境整治和保护维修展示，并成立中国大运河保护和申遗省部际会商小组，在专业、法规和组织上保障大运河申遗的成功。因此，意大利阿匹亚古道申遗团队特别希望从中学习借鉴相关经验。
在申请成为世界遗产的过程中，阿匹亚古道同样面临着许多棘手问题，比如其部分线路现在仍是繁忙的交通线，私人违法建设仍难以有效制止。2004年，阿匹亚古道就曾申报世界遗产，但未获成功；直到2022年10月1日才再次正式启动申遗工作。
作为此次阿匹亚古道申遗工作的前期准备，意大利于2016年成立国家级阿匹亚古道考古公园管理局。阿匹亚古道将作为“系列遗产”申报，不仅包括阿匹亚古道全线近600千米的道路及相关遗存，还包括后来修建的支线图拉真道路，共22个区段，总计超过1000千米。值得关注的是，阿匹亚古道是意大利首个由文化部直接牵头组织的世界遗产申报项目。为支持阿匹亚古道申遗，文化部近年持续投入巨资，用于沿线古迹遗址的维修和展示。
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