中评社北京1月25日电／网评：中欧班列屡创佳绩，推动全球经济复苏
来源：中国网 作者：章松佳
日前，国铁集团公布的数据显示，2022年，开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%；西部陆海新通道班列发送货物75.6万标箱，同比增长18.5%。一组组数据的背后，是中国与世界的联系更加紧密，沿线各国携手同行、共谋发展的真实写照。
党的二十大报告提出，中国坚持对外开放的基本国策，坚定奉行互利共赢的开放战略，不断以中国新发展为世界提供新机遇，推动建设开放型世界经济，更好惠及各国人民。中国坚持对外开放，共建“一带一路”，为全球合作凝聚广泛共识。
凡益之道，与时偕行。在百年未有之大变局下，不稳定性不确定性不断上升，各国应携手同行，共同面对挑战。世界需要更多“建桥铺路”，而非“筑墙设障”。在全球供应链不畅、世界经济疲软背景下，中欧班列屡创新佳绩，促进沿线国家和地区经济社会发展，也为稳定全球产业链供应链、推动世界经济复苏发挥了重要作用。
共建“一带一路”追求的是发展，崇尚的是共赢，传递的是希望。自2011年首趟中欧班列成功开行以来，十多年来，安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的中欧班列，为持续拓展国际联运通道，畅通欧亚贸易作出巨大贡献，也为沿途国家经贸交往提供了有力支撑，将一条条“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”，为各国带来实实在在的好处，也让中国方案拉近了各个国家之间的距离。
当前，中国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。外贸连接着国内、国际两种资源，在其中发挥着极其重要的意义。中欧班列开行数据屡创新高，这其中既有“时”，也有“势”。中国有世界上规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系综合优势，有超大规模市场优势，有持续扩大开放、持续优化营商环境的改革优势。这一方面推动了中国产品源源不断地走向世界；另一方面也让各国更好分享中国巨大的市场机遇，这也给中欧班列的持续发展提供了势能。
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